Neweyho F1 nudila, proto ustoupil do pozadí a věnoval se jiným zajímavým projektům: jachtám či silničním vozů - naposledy s Aston Martinem. Změna pravidel v oblasti aerodynamiky jej však láká, proto opět stoupne jeho vliv, který bude mít na přípravu nového vozu RB13.
"V posledních dvou letech svůj čas dělil v poměru 50:50 mezi projekty Advanced Technology a F1, což funguje velmi dobře. Zkušený technický tým dělá pokroky a odvádí skvělou práci, jak můžete vidět u současného auta. Ale Adrianův vliv a vedení tam je stále ve velké míře, a je velmi činný u vozu pro rok 2017," prozrazuje Horner.
"V každém případě má velmi vysokou pracovní morálku a momentálně se zdá, že si výzvu užívá. Myslím si, že změny v pravidlech jsou pro kteréhokoliv inženýra vždy podnětné - a u Adriana či kterékoliv člena týmu tomu není jinak," pokračuje pro motorsport.com šéf rakouské závodní stáje.
Sám ale nevnímá změny tak, že by měly prospět obzvlášť Red Bullu: "V tomto odvětví neexistují žádné záruky, ale s relativně čistým listem papíru jde o stejnou příležitost pro všechny. Máme skvělý tým a výzvu si vychutnáváme. Máme velmi silné soupeře a nemyslíme si, že to pro nás bude v nějakém směru výhoda."
Horner je však názoru, že změny sportu prospějí: "Došlo nevyhnutelně ke kompromisům, ale obecně ano - jde o správný směr. Myslím si, že auta budou více vzrušující, náročnější na řízení, rychlejší a působivější při pozorování. Snad přijde Pirelli s dostatečným testováním s produktem, který bude dobře fungovat. Podle mě příští rok budou mezi piloty větší rozdíly."
"My jsme samozřejmě velmi tvrdě usilovali o změny, aby byla auta pro piloty náročnější na ovládání. Myslím si, že 90 % z toho, co jsme navrhovali, bylo přijato. Proto jde podle mě o krok správným směrem. Jak už to u všech těchto věcí bývá, všechno nebude naprosto dokonalé a dojde k evoluci, ale v základě si myslím, že jde o velmi dobrý krok," dodává Horner.