Rosberg v 1. tréninku poráží Hamiltona, Ferrari ztrácí více než sekundu

Za volant se v prvním tréninku posadili rezervní jezdci Haasu a Renault: Leclerc s Oconem, odpočívali Gutiérrez a Palmer, který zkritizoval včerejší výrok Vettela o většinové podpoře Halo ze strany pilotů: "Nevím, kde vzal těch 95 %. Nikdy jsme o tom řádně nehlasovali. Můžu vám říct, že ve skutečnosti je 95 % proti a mohl bych jmenovat hned polovinu roštu těch, kteří jsou proti."

V 10 hod našeho času vyrazila na trať smečka pilotů, jako první zajel po 5 min měřené kolo Alonso, jenž dnes završil 35. rok svého života - 1:18,817 min. O pár minut později se připojil Verstappen - 1:19,409 min. Rozdíl byl ale v použitých pneumatikách: zatímco Španěl to zkoušel na super-měkké směsi, mladý pilot Red Bullu měl nasazenu tu měkkou, která je o více než vteřinu pomalejší. Stěžuje si však na nastavení světlé výšky svého vozu.

Piloty dnes čeká schůzka, kdy budou diskutovat pravidla o žlutých vlajkách. Alonso k tomu před tréninkem řekl: "Sebastian [Vettel] předjel v roce 2012 v Brazílii Jeana-Erica Vergneho za všech při blikání všech těch žlutých světel a stal se mistrem světa."

Po čtvrthodině se přidali další piloti, na první příčku se dostal Hamilton na měkké směsi s časem 1:17,947 min, za 3 min později ho vystřídal Räikkönen na super-měkkých (1:17,863) a Ricciardo na měkkých pneumatikách (1:17,698).

Po půlhodině se do čela propracoval Rosberg (1:17,030) na měkkých pneumatikách, který minulý týden v Maďarsku přišel o své vedení v šampionátu. Mezitím Kimiho čas překonali ještě Hamilton (1:17,550) a Vettel (1:17,409).

Desátý Bottas dostal smyk ve vlásence, ale bez úhony pokračoval dále a Verstappen si stěžuje na pneumatiky: "Fakt nemám žádné zadní gumy, po jednom kole už odcházejí." Mercedes má viditelně nejlepší výjezdy s vlásenky, jeho piloti jdou do toho naplno, zatímco u Red Bullu přidávají plyn jemněji.

Asfalt je na Hockenheimu podstatně drsnější než v Maďarsku, což by mohlo vést v neděli k zajímavým strategiím. Po 40 min se piloti vracejí do boxů, aby Pirelli odevzdali svou úvodní sadu pneumatik.

Před pátečními jízdami se u Renaultu rozhodli nasadit své 4. spalovací motory. Vyměnili je také zákazníci Mercedesu - Williams, Force Indie a Manor pouze Wehrleinovi - u všech se jedná teprve o třetí kusy. Stříbrné šípy plánují u Hamiltona podstoupit penalizaci v Belgii. Zřejmě tam vymění celou pohonnou jednotku, a tak odstartuje z konce startovního roštu.

Po 50 min zkouší Rosberg super-měkkou směs a svůj čas vylepšuje o 1,5 sekundy na 1:15,517 min (na rovince 336,7 km/h), což už je o více než sekundu rychlejší než před 2 roky v kvalifikaci (1:16,540). Hamilton na stejné směsi po výměně předního zavěšení kontroval o 0,326 vteřiny pomalejším kolem (1:15,517 a 336,3 km/h na rovince).

Alonso se po hodině odhodlává k dalšímu ostrému pokusu na super-měkkých pneumatikách a je z toho pátý nejrychlejší čas - 1:17,183. Ricciardo se řadí těsně před něj (1:17,089), třetí je Vettel (1:16,767). McLarenu sice chybí výkon motoru, je silou je efektivní aerodynamika a dobrá výkonnost při brzdění. Button je zatím sedmý (1:17,665), hlásí však potíže: "Do zatáčky č. 6 to brzdilo opravdu divně, hodně to táhlo auto dozadu. Velmi divné."

Verstappen (1:16,927) překonává svého týmového kolegu Ricciarda, který se snaží jezdit méně agresivně, přesto je dvakrát po sobě příliš široký v poslední zatáčce. Inženýr ho vybízí, aby ji projížděl pomaleji, Australan s tím ale vůbec nesouhlasí.

Co se asi honí hlavou třetímu Vettelovi, který opustil Red Bull, aby pokračoval ve sběru titulů s Ferrari, které na Mercedes ztrácí 1,15 sekundy? Zdroje v padoku nám potvrzují, že smrt manželky Jamese Allisona nebyla jediným důvodem k jeho odchodu z Maranella. Situace se vyostřila kvůli nekonkurenceschopnosti letošního vozu. Šéfové Sergio Marchionne a Maurizio Arrivabene nebyli spokojeni s jeho reakcemi na určité situace, které vznikly v posledních týdnech. Spolupracovníci Allisona tvrdí, že by technický ředitel byl schopný potíže vyřešit, pokud by ho nechali pracovat o samotě. Ferrari však docházela trpělivost.

Čtvrté místo obsadil Räikkönen (1:16,852) a potvrzuje, že Hockenheimring Ferrari svědčí více než Red Bullu, který je o další 2 desetiny zpět. Za nimi jsou McLareny, což je menším překvapením, protože jim tento okruh neměl sedět tolik, co Maďarsko.

Williamsy a Force Indie však nejezdily na super-měkkých pneumatikách - indická stáj dokonce celý první trénink absolvovala jen na té nejpomalejší středně-tvrdé směsi. Proto se dá logicky očekávat, že odpoledne a zítra budou více vpředu.

Maximální rychlosti: 1. Wehrlein 337,5 km/h; 2. Rosberg 336,7 km/h; 3. Hamilton 336,3 km/h; 4. Räikkönen 336,1 km/h; 5. Ocon 335,8 km/h; 6. Vettel 335,4 km/h; 7. Grosjean 335,1 km/h; 8. Bottas 334,6 km/h.

Přehled všech časů: PDF.