"Můj osobní názor je takový, že výsledek [jednání] Strategické skupiny, pokud ho schválí Světová rada motorsportu FIA, představuje více než jen hlasování proti Halo či oddálení doby, kdy bude představena dodatečná ochrana hlavy," začíná Wurz.
"Toto rozhodnutí přivádí F1 v mnoha oblastech do neznámého území. Počkejme si na důvody tohoto rozhodnutí, ale nyní může být vnímáno téměř jako: 'Nejdříve byznys, pak bezpečnost,'" pokračuje šéf GPDA, jemuž se nelíbí upřednostňování komerčních hledisek před možností chránit lidské životy.
"Halo není esteticky krásné, ale vědecké experimenty provedené odborníky dokázaly, že může zachránit životy pilotů. Při nedávné prezentaci bezpečnostních expertů FIA jsem pochopil, že představený systém je připravený k použití. Také jsem pochopil, že auta už jsou konstruována pro koncept Halo," pokračuje Wurz.
"Navíc by mohlo a bylo průběžně vylepšováno a tato vylepšení by brala v úvahu estetiku - včetně využití lepších či pokročilejších technologií a materiálů pro ještě efektivnější koncept. Věřím, že Halo by bylo bezpečným začátkem.
Takže když všechny tyto faktory vezmeme v úvahu, pak je pro F1 spíše překvapivé, když bezpečnostní prvky jezdců nejsou zpochybňovány, že pro sezónu 2017 nepřijímá koncept Halo. Stejně jako my všichni samozřejmě hluboce doufám, že dnešní rozhodnutí nebudeme jednoho dne hořce litovat," dodává Wurz.