Alonso se zotavoval déle, než sám předpokládal

Fernando Alonso chce v Rusku konečně bodovat | foto: Honda Racing F1

Děsivá havárie v 17. kole Grand Prix Austrálie sice pro Fernanda Alonsa dopadla relativně dobře, ale poté, co se dostal do rukou odborné lékařské péče musel následující závod v Bahrajnu vynechat - zaskočil za něj Stoffel Vandoorne.

Španěl musel projít dalšími zdravotními testy, aby dostal definitivní požehnání pro start v Grand Prix Číny, ale jak sám přiznal, cítil ještě důsledky nehody a jeho návrat do kokpitu byl "bolestivý".

"Jsem naprosto v pořádku. Po stránce pracovní i tréninkové. V posledních dvou týdnech po Grand Prix Číny, zejména čtyři nebo pět dní po závodě jsem měl trochu zvláštní pocity, ale po posledních deseti dnech musím říci, že nemám sebemenší problémy. Trvalo to trochu déle, než jsem si myslel nebo než jsem očekával, regenerace po Melbourne se táhla nějakých 42 nebo 43 dní než jsem byl stoprocentně fit, ale to je asi normální," dodal čtyřiatřicetiletý rodák z Ovidea.

Rusko otestuje náš motor

Alonso je nicméně připraven získat své první body v této sezóně a domnívá se, že trať v Soči bude dobrým ověřením pokroku, který by měl McLaren s pohonnou jednotkou udělat. "Závod od závodu jsme konkurenceschopnější, tohle pro nás bude dobrý test. Efektivita výkonu je tu hodně vysoká. Myslím, že to je čtvrtý nejrychlejší okruh šampionátu, takže musíme v zatáčkách nahnat čas."

Fernando Alonso se v Číně ještě trochu trápil | foto: McLaren

Španěl nicméně dodal, že tým ještě musí vyřešit otázku, proč McLaren dosahuje v kvalifikaci vyšších rychlostí než v závodě. "Tam jsme dobří, ale nedokážeme ten výkon přenést do závodu. Naše konkurenceschopnost v závodě klesá, takže nás tady čeká úkol s tím něco udělat, abychom po oba dny byli stejně dobří."

Jako noc a den

Alonso je každopádně přesvědčen, že pokrok McLarenu i Hondy je letos pozoruhodný a dává týmu možnost se začlenit do bojů ve středu startovního pole. "Je to jako noc a den. Letos je to docela jiný obrázek, když bojujeme s jinými vozy. Čína nebyla nejlepším příkladem, neboť kvůli různým strategiím a kombinací volby pneumatik a jejich opotřebení se tam hodně snadno předjíždělo," hodnotí předchozí závod Španěl.

"Když jsem vyrazil z boxů, tak jsem v každé zatáčce předjížděl soupeře bez jakýchkoli problémů. To samé se stalo, když byli na nových pneumatikách oni, takže nebylo snadné porovnat na rovinkách rychlost a možnost soupeření. Ale to, co se odehrálo v Bahrajnu a Číně byl normální obrázek, osobně si myslím, že tento rok se dočkáme mnohem většího počtu soubojů," předpokládá Alonso.

Doporučit článek

Diskuze:

Počet příspěvků: 4 Přidejte vlastní názor…

Další zprávy