„Peníze nebyly rozhodující,“ tvrdí ale společnost JK Tyres, jež je největším sponzorem debutu Naraina Karthikeyana ve Formuli 1.
Tým Jordan / Midland prohlašuje, že hlavním důvodem angažmá jezdce jsou především jeho schopnosti. Na druhou stranu 30 milionů USD je už pořádná částka a potřebný obnos za start jezdce v F1 opět výrazně narostl. Za Kliena měl loni zaplatit Red Bull Jaguaru 20 milionů USD.
„Jednání s Jordanem nebylo dlouhé. Obě strany chtěly dostat Indii do F1,“ vzpomíná jezdcův manažer Sanjay Sharma.
V této asijské velmoci je snaha o uspořádání závodu F1 velmi silná. Pilot ve startovním poli může zájem veřejnosti patřičně zvýšit a vyvinout tak tlak na příslušná vládní místa.
Důvodů pro investici do indického jezdce je jistě hodně. O tom, že ale skutečně do F1 patří, musí přesvědčit svými výkony na trati…
Foto: Narain Karthikeyan
Prvního Inda do F1 přineslo 30 milionů USD
Karthikeyan, Narain | foto: www.narainracing.com
Dnes se bez patřičné finanční podpory do F1 žádný pilot, ať už s větším či menším talentem, nedostane.
Doporučit článek
Další zprávy
-
Staronový mistr přiznává: Přehodnotil jsem své působení v Red Bullu. Na paškál se dostal i Pérez
-
PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: Spontánní gratulace k Verstappenovu čtvrtému titulu
-
Leclerc se vztekal, Vasseura to vůbec nezajímá. Radiokomunikace se lehce červenala
-
Nadvláda Mercedesů v Las Vegas, Verstappen proměnil hned první matchball