Na tiskové konferenci, která začala s téměř 20 minutovým zpožděním, nechybí kromě zástupců Renault včetně výkonného ředitele Carla Ghosna, Cyrila Abiteboula, nového závodního ředitele Frederica Vasseura či Alaina Prosta ani prezident FIA Jean Todt.
"Motorsport stále zapaluje nadšení každodenních závodníků a nadšenců. My dnes představujeme komplexní program. Díky F1 se opravdu velmi snažíme zvýšit povědomí o značce Renault - zvláště pak na trzích, kde je Renault nováčkem,"
"Účast v F1 také pomůže přenosu technologie ze závodní tratě do našich běžných silničních vozů. Renault v F1 ukazuje svoje technické schopnosti. Naše sportovní aktivity budou více propojeny s naším sportovním oddělením," říká Carlos Ghosn, CEO koncernu Renaultu-Nissan.
Dosavadní šéf týmu ATR, který působí v DTM a nižších formulových sériích, Frederic Vasseur, byl dosazen na pozici ředitele závodního týmu. "Struktura týmu je taková, abychom byli schopni vyhrávat," poznamenává Jerome Stoll, který zůstává i nadále ve vedení motorsportu Renaultu (je zodpovědný i za všechny ostatní sportovní aktivity francouzské značky).
Na monopostu budou pracovat od nynějška dvě továrny - Enstone (dřívější továrna Lotusu, bude zodpovědná za vývoj a výrobu šasi) a Viry (zde budou vznikat motory). Cyril Abiteboul byl doposud odpovědný obchodní stránku věci motorů Renault. V novém týmu se stává obchodním ředitelem stáje F1.
Rémi Taffin, dosavadní vedoucí inženýr stáje, postupuje na pozici technického ředitele oddělení motorů. Novým technickým ředitelem týmu se stává, dle očekávání, Bob Bell, který předtím krátce působil u stáje Manor. Podřízen mu nyní bude Nick Chester, ten je nově technickým ředitelem pro šasi. Jako velvyslanec značky bude působit Alain Prost.
Esteban Ocon přichází na pozici testovacího jezdce, doposud udržoval tento pilot úzké vztahy s Mercedesem, když pro něj například testoval v DTM. Závodit bude Jolyon Palmer a bývalý pilot McLarenu Kevin Magnussen, jenž nahradil Pastora Maldonada.
Infiniti, které až do loňské sezony vystupovalo v F1 jako partner týmu Red Bull, je nově sponzorem a technickým partnerem Renaultu.
Nový vůz RS16 je vyveden v černé barvě se žlutými prvky - jde však pouze o dočasné zbarvení, které se v průběhu sezóny změní (přibude více žluté)! V podstatě jde ale jen o lehce upravený loňský Lotus E23, skutečný Renault RS16 se objeví až v testech, pro které již ohlásili odlišný aerodynamický balík.
Nos je velmi krátký a obsahuje na špici drobný výčnělek po vzoru loňského Williamsu. Letos jej bude pohánět vlastní motor z Viry, nikoliv Mercedes.
Na následujícím snímku vidíte přebarvený Lotus E23 zezadu. Podle pravidel musí mít letos auta kvůli hlasitějšímu zvukovém projevu minimálně dvě koncovky výfuku (jedna musí vést přímo z obtokového ventilu).
Nová pohonná jednotka RE16 dosahuje výkonu přibližně 875 koní (loni při představení Renault uváděl 850 koní). Vůz má vpředu rozchod kol 1450 mm, vzadu 1400 mm. Celková výška činí 950 mm, šířka 1800 mm a hmotnost 702 kg (včetně pilota, kamer a závaží).
Hlavním technickým ředitelem je jmenován Bob Bell, Frederic Vasseur se stává závodním ředitelem, Cyril Abiteboul generálním ředitelem závodní stáje a Nick Chester technickým ředitelem šasi.
Všechny fotky ve vysokém rozlišení (1920 x 1200) najdete zde: