Jak uvedl výkonný ředitel společnost Renault Carlos Ghosn, v následujících dvou týdnech by mělo být ohledně plánů Renaultu spojených s Formulí 1 jasno. Současně s tím francouzská automobilka hledá cesty, jak zrychlit své pohonné jednotky. Proto je možné, že by Illien byl krátkodobě angažován, aby pomohl urychlit vývoj francouzských agregátů.
Pro někoho to může být překvapivé rozhodnutí, protože na začátku tohoto roku se Illien podílel na nových komponentech pro motor, který Red Bull označil jako slabý. Renault však Illienův původní návrh na nové válce zamítl a rozhodl se jít cestou vlastního vývoje. Jak se ale ukázalo v Brazílii, nepodařilo se žádného zlepšení dosáhnout. Zklamání z této skutečnosti může vést vedení Renaultu k přehodnocení původního odmítnutí, takže by Illien mohl být vítanou pomocí.
Požadujeme výsledky. Tečka!
Generální ředitel Renaultu F1 Cyril Abiteboul prohlásil pro server Motorsport.com, že pokud se má jeho společnost posunout kupředu, je třeba zapomenout na všechny předchozí pocity a zaměřit se plně na současnost: "Musíme využít veškerou energii a zdroje, které máme k dispozici. Ve své podstatě mě až tak nezajímá, jak se k výsledkům dopracujeme - my je prostě musíme mít. Tečka! Nemáme povinnost Illiena přijmout, ani se zabývat vzestupem či poklesem Red Bullu. Z naší strany je nutné najít co nejrychlejší řešení," vysvětluje Abiteboul.
Rozhodně však nemíní snižovat nebo zpochybňovat Illienovy kvality: "Mario má přístup k takovým informacím, k nimž se my nedostaneme. Tím jsme v našem střednědobém a dlouhodobém programu negativně ovlivněni. Když bych se na něco zeptal třeba Andyho Cowella od Mercedesu, co by mi asi tak mohl říci? Je součástí jedné z nejúspěšnějších značek v F1 co se týče motorů, takže co mu mám říci? Jaký chystáme projekt? O čem přemýšlíme? Nejde vlastně nic. A to je handicap. Takže si myslím, že je lepší používat stávající zařízení, ale rovněž se nevyhýbám možnosti využít krátkodobé pomoci. Prostě jenom nepůjde o dlouhodobný plán," pokračuje Abiteboul.
Přejmenovaný motor nelze vyvíjet
Abiteboul ale zdůrazňuje, že žádná dohoda zatím ještě neproběhla - především proto, že se čeká, až dá Ghosn zelenou dalším plánům Renaultu ve Formuli 1. "Tím je všechno prozatím podmíněno, od tohoto bodu se vše odráží. Zatím nevím, co se stane příští rok."
Další věc, kterou Abiteboul rázně popřel, je eventualita, že by Red Bull sám vyvíjel pohonné jednotky, jak se v poslední době tvrdilo. Podle generálního ředitele současná pravidla F1 nic takového neumožňují. Je v nich přísně definováno, že každý výrobce motorů může mít homologován pouze jeden typ motoru - což vylučuje jakoukoli úpravu aktuální pohonné jednotky ze strany zákaznického týmu, která by se lišila od inovací původního dodavatele. Řídící orgán FIA dal rovněž jasně najevo, že prosté přejmenování motoru nepomůže pravidlo obejít - motor by musel být kompletně navržen od nového výrobce.
"Předpisy jsou v tomto bodě více než jasné. Je možné mít od každého výrobce jen jednu specifikaci. Existuje samozřejmě varianta využít agregát z předchozí sezóny, ale to není ten případ, o kterém jsme s Red Bullem hovořili," dodává Abiteboul.