Sebastian Vettel se do Pirelli pustil s maximální vervou, odpovídající stupni jeho rozladění, Rosberg se pokoušel ve svém tradičním sloupku pro noviny Bild o smířlivý tón, i když připustil, že takový defekt je opravdu nepřijatelný: "Jsem přesvědčen, že Pirelli před Monzou vše zkontroluje a my absolvujeme bezpečný závod."
Paul Hembery, šéf Pirelli, už si postěžoval, že dodavatel pneumatik je ze strany inženýrů stále více tlačen do kouta (viz zde). "Jedna část pilotů si stěžuje na příliš měkké pneu, další zase, že jsou moc tvrdé. A vždy to odneseme my," ztrácí klid Hembery. Okomentoval rovněž Rosbergův návrh na instalaci kamer monitorujících stav zadních pneumatik a označil ho za "užitečný".
Paddockem F1 se nese stále silnější hlas, že díky těmto incidentům může být pozice Pirelli v rozhodovacím řízení ohledně zakázky na zásobování startovního pole F1 (2017) značně ohrožena. "Formule 1 si zaslouží ten nejlepší materiál, a to aktuální pneumatiky rozhodně nejsou," domnívá se expilot F1 David Coulthard. Přizvukuje mu i dopisovatel periodika Straits Times David Tremayne: "Další problémy by mohly vést Bernie Ecclestonea k rozhodnutí, aby zakázku pro tříleté období svěřil Michelinu."
Jeden z uznávaných odborníků, dopisovatel německého Auto Motor und Sport Michael Schmidt, uvedl: "Pro Pirelli přišla tato událost v nejméně vhodnou dobu. Michelin totiž na rozdíl od Italů deklaruje větší životnost pneumatik a defekty pneumatik ve Spa jim poskytly v jejich argumentaci účinnou munici."