Vypadá to, že Renault má dlouhodobé plány, které zahrnují stát se konstruktéry. Tomu nasvědčuje i fakt, že jeden z hlavních představitelů Renaultu, Carlos Ghosn, si o víkendu v Monaku popovídal na téma budoucnost Renaultu v F1 s Berniem Ecclestonem.
"Jedinou věc, kterou můžu říct, je, že podle našeho názoru kvůli novým motorovým pravidlům nefunguje model pouhého dodávání motorů," řekl Cyril Abiteboul motorsport.com. "Úroveň výdajů je tak velká, že jako pouhý dodavatel vám utracené peníze nepřinesou, co od nich chcete - obzvlášť, když lidé nastaví laťku tak vysoko jako Mercedes."
"Kdyby Mercedes nenastavil laťku tak vysoko, pak by možná bylo utrácení více pod kontrolou a celá pozice dodavatele motorů by dávala smysl. Ale momentálně jsou hranice tak daleko, že musíme utrácet více. A pro větší utrácení musí existovat větší návratnost z marketingového hlediska."
Navrátí se zase barvy Renaultu do F1? (foto: Lotus F1 Team)
Na scénu znova vycházejí scénáře, že Renault se může nějakým způsobem spojit se současným týmem F1, například by se mohl spojit s Toro Rosso, které by změnilo barvu na žlutou. Ve hře jsou samozřejmě i další odběratelé jejich motorů a případně Manor či Force India, Lotus již několikrát popřel, že by byl na prodej.
I Red Bull je stále možností: "Teoreticky stále můžeme najít tu marketingovou hodnotu s Red Bullem, proto stále věřím, že to má budoucnost. Je to však těžší než u předchozích pravidel."
Paradoxem je, že to byl právě Renault, kdo volal po nových motorech. "Myslím, že tomu musíme dát trochu více času. Teoreticky je přechod na úspornější motory dobrá věc, podcenili jsme ale několik věcí - jako například náklady. Jsem si jistý tím, že pokud ovládli náklady, pak by výkonnostní rozpětí bylo užší než dnes, což je problémem," zakončil představitel Renaultu.