Stáj Grove po závodě v Německu postoupila v šampionátu konstruktérů na třetí příčku na úkor Ferrari, nyní chce překonat Red Bull, který je o 67 bodů před ní. Monopostu FW36 by měl Hungaroring vyžadující vysoký přítlak vyhovovat, tým se ale zaměřuje na vyřešení slabin svého balíku.
"Pokud byste chtěli hovořit o tom, co nám sedí či nesedí, pak byste mohli říct, že Německo by nám vyhovovat nemělo, ale měli jsme tam dobré auto a přijeli s dobrým výsledkem," pochvaluje si ředitel výkonnosti Rob Smedley, který přišel společně s Felipem Massou z Ferrari.
"Identifikovali jsme, v čem bychom se měli zlepšit, abychom v Budapešti byli konkurenceschopní. Doposud jsme splnili všechny vývojové cíle, které se týkají nasazování novinek na auto. Zlepší ho to. V Budapešti to bude velmi specifické, takže věřím, že si tam budeme moci udržet slušnou rychlost vozu," pokračuje Smedley.
Ne vše šlo ale tak hladce - například křídlo pro vysoký přítlak po Monaku údajně zahodili, protože nefungovalo, a nyní chystají jeho další verzi.
Hvězdou Williamsu je letos Valtteri Bottas, který už nasbíral třikrát více bodů
než mnohem zkušenější Felipe Massa (foto: Williams F1 Team)
Bude to ale stačit na Red Bull, který na Hungaroringu také cítí svou příležitost? "Myslím, že by to měl být náš cíl. Proč by ne, vzhledem k tomu, jak rychlé jsou momentálně oba vozy a jaké připravujeme vývojové díly - jež jsou hodně působivé, a vzhledem k tomu, že pak následuje Spa a Monza - dva okruhy, které by nám měly rozhodně sedět. Nemusíme se zastavovat."
"Ambicí týmu je eventuálně vyhrát mistrovství světa, což znamená porazit týmy jako je Ferrari, Red Bull a Mercedes. Ty jsou naším cílem a my po všech půjdeme," dodává odhodlaně Smedley.