Letos se týmům nedá upřít, že přinesly fanouškům opravdu rozdílné řešení předních nosů. Ovšem jedno řešení se opravdu značně liší - a sice to, které jsme v Jerezu neviděli a ani neuvidíme. Řeč je samozřejmě o Lotusu. Některým týmům se toto řešení příliš nezamlouvalo, a tak se dotazovaly u FIA na legálnost daného řešení.
U Lotusu však od samého začátku věřili, že jejich řešení je v souladu s pravidly. Teď máme jasno: Jejich nos je legální! Potvrdil to technický delegát FIA, Charlie Whiting: "Struktura prošla nárazový testy a také odpovídá technickým pravidlům. Provedení je bez pochyby originální, avšak legální," cituje ho francouzký Auto Hebdo.
Konkurence se především podivovala nad tím, že auto má vlastně dva nosy. Jenže oba nosy jsou rozdílně dlouhé, jeden je o 5 centimetrů kratší než druhý. Pravidla 'dva nosy' nezakazují: "Svůj koncept prezentovali v létě a my jsme na tom nenašli nic špatného. Spíše naopak, je to velmi chytrá interpretace pravidel."
Auto na trať vyjede poprvé až po polovině února v Bahrajnu. Tým z Enstone nestačil E22 připravit pro úvodní testování ve Španělsku. Během zimy došlo ve stáji k mnoha personálním změnám, asi největší je na pozici ředitele týmu. Podle Charlieho je tým se svým řešením o krok napřed...