Včera v Jerezu ujeli všechy vozy dohromady 93 kol. Ve srovnání s loňskými lety je to opravdu malé číslo. V roce 2013 to bylo 657 kol o rok předtím dokonce 718 kol. Nejvíce během prvního dne letošních testů ujelo Ferrari Kimiho Räikkönena (31).
Až v úplném závěru vyrazil na trať také obhájce titulu, Sebastian Vettel. Ten však ujel pouze tři kola a nezajel žádný měřený čas."V plánu bylo více kol, takže se dá předpokládat, že to nebyl ideální první den testů," a dodal, že šlo o menší problém, který se podařilo vyřešit, avšak stálo je to čas. O co konkrétně šlo Red Bull nepotvrdil, některé zdroje však uvádějí například problém se zadním zavěšením.
Přestože tedy Vettel ve voze moc času nestrávil, už si udělal obrázek o tom, jak bude zřejmě letos závodění vypadat. "Méně přítlaku, více točivé síly a jiný zvuk, důležité budou i pneumatiky," vyjmenovává a s úsměvem dodává, že jedinou věcí, kterou může s jistotou pozitivně ohodnotit, je posazení sedačky.
"Myslím, že téměř všechny nachytalo přílišné množnství inovací. Ale ta situace nepotrvá věčně. Za chvíli opět přijde na řadu rutina - to znamená, že budete znát všechny části nového vozu a jejich chování a budete moci správně reagovat," uvedl pro oficiální stránky Formule 1.
Nakonec RB10 na trať v Jerezu během prvního dne testů vyrazil (foto: Infiniti Red Bull Racing)
Nic to však nemění na tom, že si bude muset zvykat na nový jezdecký styl. "Pokud byste řídil jako loni, neuvidíte šachovnicovou vlajku. To je fakt. Závodění se změní. Plný plyn se zdá být věcí minulosti. Jak moc to ve skutečnosti bude jiné uvidíme až po závodě v Austrálii." Podle něj však bude hrát velkou úlohu strategie a stejně jako řada lidí z týmů F1 by prý v současné chvíli vsadil na spolehlivost, nikoliv rychlost.