V úvodním deštivém tréninku nejrychlejší Mercedesy, Vettel třetí

Po krásném počasí a modré obloze ve čtvrtek jsme se dnes v Brazílii dočkali zataženého počasí a deště. Úvodní trénink začínal za teploty 19 °C (trať 20 °C). Proměnlivé počasí by nás mělo provázet po celý závodní víkend.

Pirelli přivezlo kromě pneumatik do deště ty nejtvrdší gumy, které letos vyrábí: středně-tvrdou a tvrdou směs. Kromě toho týmy pro každý vůz dostali dvě sady středně-tvrdých pneumatik pro sezónu 2014, které se liší i konstrukcí.

Z testovacích pilotů dopoledne v Brazílii nastoupili Rodolfo Gonzáles (Marussia), Daniil Kvjat (Toro Rosso) a James Calado (Force India), odpočívali Max Chilton, Daniel Ricciardo a Paul di Resta, s jehož budoucností v F1 to vypadá bledě.

"Stále bojuji o místo zde, nebo bych si alespoň rád myslel, že o něj bojuji. Hlavním cílem je zůstat v F1, ale ještě důležitější bude zůstat u ježdění. Můžu toho nabídnout hodně, stále jsem mladý, stále mám v sobě velký oheň. Vyhrál jsem šampionát a doufám, že budu pokračovat ve vítězství v závodech. Když jste v obtížích, je to těžké přijmout, musím ale chápat, v jakém stavu je momentálně v F1 střed pole," říká Di Resta. Jeho týmový kolega Sutil naproti tomu vypadá sebejistě: "Vím, kde budu." Otázkou je, zda zůstane u Force Indie nebo přestoupí k Sauberu.

Zelené světlo se ve 13 hod našeho času rozsvítilo na konci boxové uličky, na dráhu se však kvůli počasí nikdo nehrnul. Až po dvou minutách vyrazil Bianchi na pneumatikách do deště s Marussií, za kterou bude závodit i příští rok, následoval jej Gonzales na pneumatikách přechodných. Ihned však v zatáčce č. 4 chybuje a dostává se mimo trať.

Romain Grosjean vyráží k instalačnímu kolu, oba Lotusy jsou zde v konfiguraci s delším rozvorem
(foto: Lotus F1 Team)

FIA za mokrých podmínek zakázala používání DRS. Pro zlepšení předjíždění tentokrát přidala na hlavní dlouhé rovince druhou DRS zónu - otázkou ale je, zda tady předjíždění nebude až příliš jednoduché.

Během instalačních kol to nejvíce na krátké rovince za výjezdem z boxů rozjel Bottas: 266 km/hod. Druhému Alonsovi zde komisaři naměřili 245 a Webberovi 243 km/hod. Valtteri předvedl posledně v Austinu výborný výkon, předčil Maldonada a Williamsu vyjel první body ve své kariéře.

Na Red Bullech se v úvodu objevila Pitotova trubice za levým předním kolem. Tým měřil proudění vzduchu s ohledem na změnu pravidel - příští rok totiž dojde k zúžení předních křídel z 1800 na 1650 mm.

Po 15 min jsme se dočkali prvních tří měřených časů: Rosberg (1:25,747), Button (1:26,184) a Pérez (1:32,562 min). Mercedes byl na rovince o 31 km/hod rychlejší než McLaren, Nicovi naměřili 285 km/hod.

Jenson Button s McLarenem MP4-28 na přechodných pneumatikách Pirelli
(foto: McLaren Mercedes)

Bernie Ecclestone dnes jako za svého ideálního nástupce vybral šéfa Red Bullu Christiana Hornera, ten na to ale během tréninku reagoval slovy: "Je to velmi lichotivé, on tady ale bude ještě dlouho. Je ve skvělé formě stále pro sport zajišťuje určité skvělé smlouvy. Já se soustředím na tento tým, pokud jde o blízkou budoucnost. Nevím, jak by někdo mohl nahradit Bernieho. To, co dělá, je jedinečné. Až tady nebude, pro sport to bude smutný den."

Po půlhodině mělo na svém kontě měřené kolo 15 pilotů, nejrychlejší stále Rosberg (1:24,781 min), druhý Button (+ 0,610 s), třetí Hamilton (+ 0,692), čtvrtý Pérez (+ 1,165) a pátý Hülkenberg (+ 1,451), jehož budoucnost v F1 přes nesporný talent stále není jistá.

Hamilton se po smyku ve třetí zatáčce v dalším kole zlepšuje (1:25,230 min) a postupuje na druhou příčku za svého týmového kolegu. Dle svého závodního inženýra ztrácí v zatáčkách 6, 7 a 11. Lewis si myslí, že Red Bully nikdo nezastaví ani v Brazílii, před tréninkem uvedl: "Mají více přítlaku, i kdyby sněžilo, byli by lepší."

Button si stěžuje na to, že nedokáže zahřát pneumatiky. Neví, zda to přičíst špatně nastavenému přednímu křídlu nebo většímu množství vody na trati - po 40 minutách totiž začalo znovu lehce pršet.

Sergio Pérez taky na přechodných (foto: McLaren Mercedes)

Velmi dobře si v tu chvíli u Toro Rosso vede Kvjat (1:26,064), jenž zajíždí o 0,529 s rychlejší čas než Vergne, zatímco se Alonso (1:25,593) dostává na čtvrté místo před Péreze. Španěl se podél tribun prohnal rychlostí 292 km/hod.

V polovině tréninku vyjíždí na suchých pneumatikách Vettel, ale očividně mu to klouže - na hladké pneumatiky je ještě brzy. Není divu, že opět mizí v boxech. Po hodině Grosjean málem narazil do Van der Gardeho v zatáčce Juncao. Rozrušeně rádiem hlásil: "Budeme si muset promluvit s kluky od Caterhamu! Málem jsem do něj naboural!" Časy se s přibývajícím deště zhoršovaly.

Jeho týmový kolega Kovalainen se po 73 minutách vyhoupává na osmé místo (1:26,133). Lotus včera večer odhalil příčinu jeho potíží v Austinu, kde mu měnil přední křídlo - papírový sáček uvízlý v pravém brzdovém kanálku.

Deset minut před koncem pršet přestalo, Mercedesy na čele však už nikdo nepřekonal. Rychlejší z dvojice německé stáje byl Rosberg. Za nimi se seřadili již jistý mistr světa Vettel, Button a Alonso. Red Bull si stihl vyzkoušet alespoň krátce (narozdíl např. od McLarenu) i nové prototypy pneumatik Pirelli, mají tak alespoň nějaká data pro korelaci.

Počty kol ujeté v prvním tréninku

Maximální rychlosti: 1. Alonso - 292,2 km/hod; 2. Button - 286,9; 3. Pérez - 286,3; 4. Kovalainen - 285,6; 5. Rosberg - 285,5; 6. Vettel - 285,4; 7. Sutil - 285,2; 8. Grosjean - 285,0.

Přehled všech časů: zde (PDF).

Přehled nejrychlejších sektorů a teoretických nejlepších kol (červeně)
vs. skutečně zajeté časy na kolo (modře)