Meteorologové přes ranní mlhu a 4 °C slibují pro jízdy výborné podmínky: slunečno a odpoledne teploty kolem 17 °C. Testovat s novými vozy by od 9 do 17 hod měly všechny týmy krom HRT a Mercedesu, kteří použijí loňské modely, a Marussie, která do Jerezu nedorazila vůbec.
V 8.40 hod zde ještě Williams představí svou novou zbraň - monopost FW34 (více zde).
Bez zajímavosti není rozpis Caterhamu: úterý, středa - Kovalainen, čtvrtek - Van der Garde a až v pátek Trulli. Čeká se, jestli se finančně rozhoupe Petrovův sponzor - Vitalij by v tom případě zřejmě nahradil Jarna.
Na dráze se v úterý objevili tito piloti:
Finální výsledky prvního dne testů v Jerezu
On-line časomíra Williamsu: www.williamsf1.com/test-timings
Průběh dne:
17:00 Konec.
16:50 Blíží se závěr, ale žádné bleskurychlé časy, na které jsme byli zvyklí.
16:46 Pokračujeme.
16:33 Červené vlajky, Sauber zastavil na dráze.
16:15 Caterham to žel pro dnešek balí: "Nemáme problém s vozem, ale poškozena hřídel starteru znamená, že ho nemůžeme nastartovat," objasňuje Mike Gascoyne. Kovalainen ne novým vozem CT01 nadšen: "Můžu potvrdit, že je už rychlejší než loňské auto. Výkonnost je vyšší, záď má více přilnavosti, což je pozitivní. Řízení je preciznější."
16:14 Kobajaši dokončil jízdu čítající 23 kol.
16:04 Button si vylepšuje osobní maximum - 1:21,530 min.
15:52 Aktuální pořadí:
15:50 Provoz obnoven.
15:38 První červené vlajky. Ricciardovo Toro Rosso STR7 stojí v první zatáčce.
Difuzor Ferrari (foto: Adam Cooper)
15:30 Webber se propracovává na páté místo - 1:20,917 min.
15:25 Caterham má dle Autosportu ve voze KERS, ale provozuje ho pouze v pasivním režimu.
15:05 Aktuální pořadí:
14:55 Michael Schumacher přebírá Mercedes MGP W02 od Nica Rosberga, ještě dnes pár kol stihne.
14:15 Podle Renaultu jsou motory v důsledku zákazu foukání o 10 - 20 koní výkonnější, proto vozy dosahují i vyšších maximálních rychlostí.
14:40 Adrian Newey potvrzuje, k čemu používá Red Bull otvor v horní části nosu: "Jednoduše pro chlazení pilota. Tyto otvory pro chlazení jezdce se tradičně vždy nacházejí před nosem, my jsme jej zejména kvůli stylizaci přesunuli." Hlavní designér vozu RB8 tedy popírá, že by poskytoval aerodynamickou výhodu. Dále připustil možnost kontroverze ohledně výfuků a potvrdil, že chce v Red Bullu zůstat.
14:25 HRT bude testovat ještě zítra a po dvou dnech to zabalí, Mercedes si vystačí se třemi dny a v pátek jej v Jerezu již neuvidíme.
14:15 Aktuální pořadí:
13:45 Většina týmů obědvá, na dráze je pouze Webber, na zadní rovince jel 272 km/hod. Začíná osmé kolo v řadě. Zatím je šestý s časem 1:21,474 min.
13:26 Trať je již vyhřátá na 31,7 °C.
13:25 Alan Permane si pochvaluje dopolední výkon Lotusu: rychlé časy a 50 kol bez jakýchkoliv problémů.
13:20 Massa nacvičuje starty. Caterham zatím vypadá dobře, na Ferrari ztrácí pouze 0,35 sec.
13:10 Co říká technický ředitel Toro Rosso Giorgio Ascanelli na nos McLarenu, který zatím jako jediný zvolil nižší řešení bez dramatického nevzhledného schodu? "Tvar spodní strany kokpitu není ani rozhodně špatný ani dobrý. Držíte se toho, co jste během minulý let vyvinuli, abyste se zdrželi vývoje něčeho jiného, protože vývoj stojí čas. My si samozřejmě myslíme, že vyšší nos je lepší."
13:05 Ošklivé nosy trochu odvádějí pozornost od mnohem kontroverznější oblasti - totiž od výfuků. FIA letos změnila pravidla tak, aby je týmy nemohly využívat pro zvyšování přítlaku. Týmy však přesto hledají skulinky v pravidlech, proto do Jerezu přiletěl také technický delegát FIA Charlie Whiting, který si nová auta pozorně prohlíží. Pokud posoudí návrh výfuků jako nikoliv nahodile, ale záměrně zvyšující aerodynamický výkon, může týmy požádat o přepracování výfukových systémů.
13:00 Aktuální pořadí
12:50 Di Resta se rapidně zlepšil - 1:20,334 min.
Webber poprvé s RB8
12:35 Jak je na tom po loňském trápení McLaren? Tým oznamuje, že Button dopoledne prošel celý program, který po instalačním kole zahrnoval velké systémové kontroly (přičemž dle BBC propálili jednu podlahu). Odpoledne by chtěli vyzkoušet delší jízdy.
12:25 Zrychluje Ricciardo - 1:20,694 min mu zajišťuje průběžnou třetí příčku.
12:20 Webber v prvním čistém kole - 1:23,556 min.
12:03 Aktuální pořadí
11:55 Webber s Red Bullem RB8 dnes poprvé vyjíždí na trať.
11:49 Maldonado je sedmý - 1:23,457 min; Kovalainen osmý - 1:24,298 min.
11:48 McLaren na dráze, Button ve svém druhém kole na měkké sadě zajíždí 1:22,440 min.
11:27 Rosberg na měkké směsi nových pneumatik Pirelli - 1:20,219 min.
11:20 Osobní maximum De la Rosy s loňským HRT - 1:25,618 min.
11:11 Di Resta se opět zlepšuje a je třetí za Rosbergem - 1:21,526 min.
Kovalainen v Caterhamu CT01
11:02 Aktuální pořadí
10:55 Další nejrychlejší kolo Räikkönena na středně tvrdé směsi - 1:19,670 min.
10:35 Iceman s Lotusem v boxech, průměrný čas devíti kol: 1:22,5 min.
10:33 Ricciardo si zlepšuje svůj čas a jde před Massu - 1:23,141 a 1:22,578 min.
10:28 Räikkönen jezdí konzistentně kolem 1:22,1 min.
10:23 Rosberg se posouvá na druhé místo - 1:21,918 a 1:21,379.
10:21 Zrychluje Massa - 1:24,014 a 1:23,443 min.
10:10 Na dráze se doposud neobjevil Red Bull. Rakouský tým potvrdil, že by s vozem RB8 chtěl do hodiny vyjet.
10:06 McLaren si věří, že nízký nos je pro ně tím správným konceptem navzdory tomu, že všichni ostatní představily vysoké nosy se schodem.
10:00 Pořadí:
9:55 Rekord během testů v Jerezu minulý rok stanovil Barrichello s Williamsem - 1:19,832 min. Z toho, jak se pak jejich sezóna vyvíjela, je vidět jistá záludnost prvních časů.
9:50 Ricciardo zvládá kolo s Toro Rosso STR7 za 1:31,537 min.
Nové Ferrari a flow-vis na zadním křídle
9:44 První čas Massy s Ferrari F2012 - 1:24,423.
9:40 Rosberg s loňským Mercedesem MGP W02 jezdí kolem 1:40 min.
9:31 Finský pilot s Lotusem zvládá kolo za 1:20,514 min.
9:28 Kobajaši - 1:22,198 min.
9:26 Räikkönen se zlepšuje: 1:20,802, poté 1:20,893 a 1: 21,065 min.
9:23 První čas dne zajíždí Räikkönen - 1:20,992 min. Jeho závodním inženýrem bude Mark Slade.
Jenson Button s McLarenem MP4-27
9:20 Poprvé vyjíždí McLaren MP4-27 pilotovaný Buttonem.
9:16 Maldonado vyjíždí s novým Williamsem FW34.
9:15 Z prvních testů se dá sotva něco vyčíst - piloti mohou jezdit s téměř prázdnou nádrží nebo s nákladem 160 kg benzínu, přičemž 10 kg zde dělá přibližně 0,3 sec. Minulý rok však byl Red Bull první den o 0,7 sec rychlejší než Ferrari. Týmy většinu času jezdí s 60 - 120 kg paliva.
9:10 Tribuny zejí prázdnotou.
De la Rosa vyráží s loňským vozem F111 (foto: HRT F1 Team)
9:00 Na dráhu k instalačním okruhům vyrážejí Kovalainen s Caterhamem CT01 a jeho krajan Räikkönen s Lotusem E20, za nimi Ricciardo s Toro Rosso STR7.