"Na Valencii mám dobré vzpomínky, protože jsem v ní měl na počátku v úplně prvním závodu v roce 2008 skvělý start, když jsem po startu z prvního pole vyhrál. V roce 2009 jsem ho musel samozřejmě vypustit a minulý rok jsem zde byl opět konkurenceschopný, měl jsem dobrý závod až do dobře zdokumentovaného incidentu se safety carem," vrací se Massa závodům ve Valencii.
Co od něj Ferrari očekává letos? "Existuje spousta důvodů, proč můžeme očekávat, že nás čeká další letošní silný víkend. Ze předpovídaného horkého počasí by měly pneumatiky 150° Italii také dobře fungovat."
"Tento městský okruh byl kritizován za náročnost předjíždění, letos však máme DRS a stejně jako v Kanadě - dvě DRS zóny, kde jej budeme moci využívat."
"Dalším zajímavým faktorem zde bude náš výběr pneumatik, protože poprvé bude základ tvořit střední směs Pirelli, doplněná měkkou. Na střední směsi jsem jezdil během zimního testování, bylo však mnohem chladněji, proto se chovala naprosto odlišně.
Vyzkoušel jsem si jí také před dvěma týdny v Montrealu, kde jsme dostali příležitost ji rychle vyhodnotit během tréninku, jenže povrch dráhy v Kanadě se hodně liší od toho ve Valencii.
Kdybych měl shrnout chování nové pneumatiky, řekl bych, že se velmi podobá tvrdé směsi Pirelli, na níž jsme jezdili dříve v letošní sezóně. Po několika závodech ji změnili, udělali ji ještě tvrdší a tato střední směs se chová nyní jako původní tvrdá.
Inženýři Ferrari intenzivně pracují na tom, aby přizpůsobily vůz pneumatikám, protože jsme se na tvrdších směsích trápili. Znovu vyzkoušíme upravené zavěšení, abychom se jim více přizpůsobili," pokračuje Massa.
Ferrari v Kanadě zkoušelo podobnou úpravu jako Mercedes, kdy posunulo uchycení horního závěsu k těhlici o něco výše a blíže k monopostu. Změnou geometrie se snaží dosáhnout delší výdrže pneumatik. Sice se tím o něco zvýší střed klopení, ale omezuje se tím zvedání zadní části. Tato úprava pomáhá udržovat záď vozu níže během brzdění, monopost se díky tomu stává aerodynamicky stabilnější platformou.
"Brzy zamíříme do Silverstone, který bude zřejmě více vyhovovat našim soupeřům, jímž se daří lépe na okruzích, které vyžadují vyšší přítlak. My jsme však v této oblasti od posledního závodu ve španělské Barceloně učinili pokrok, proto bude zajímavé sledovat, jak si povedeme již o tomto víkendu - i když je Valencie svými vlastnostmi městským okruhem někde na pomezí Monaka a Kanady.
Poslední velmi rychlý sektor bude zajímavým náznakem toho, jak velký pokrok jsme s naším vozem dosáhli. První údaje získáme během tréninku v pátek," dodává pilot Ferrari.