Není pochyb o tom, že Renault bude patřit k týmům, které zákaz využívání horkých plynů při nesešlápnutém plynovém pedálu postihne více, než většinu týmů. FIA se chystá v takových situacích zakázat nejen horké, ale i studené foukání (vysvětlení této techniky najdete zde).
Pro rok 2012 chystá dokonce ještě významnější změnu: přesně definované vyústění výfuků 330 mm za osou zadních kol v prostoru mezi difuzorem a spodní částí zadního křídla (více zde). Veškeré detaily budou probrány na zítřejší schůzce Technické pracovní skupiny v Londýně. Odborníci nečekají, že by se podařilo odvrátit rozhodnutí FIA omezit využívání výfukových plynů již od závodu v Silverstone.
"Nyní vím, jak se cítil McLaren, když zakázali F-kanál," cituje slova šéfa závodního týmu Lotus Renault GP Erica Boulliera na svém blogu novinář Adam Cooper. "Abych byl upřímný, moc na to nemyslíme. Ale když se chcete vydat nějakou cestou, kterou FIA mění, musíte se držet pravidel. Musíme pochopit přesný důvod, ale pokud nakonec tyto systémy zakážou, budeme pracovat na něčem jiném."
Vitalij Petrov s Renaultem R31, jehož výfuky ústí netypicky vpředu pod bočnicemi
(foto: Lotus Renault GP)
Omezení platné od Velké ceny Británie by se mělo týkat pouze mapování motoru, nikoliv úpravy samotných výfuků - týmy tedy budou moci v o něco menší míře z foukání těžit i nadále.
"Určitě je to změna. Pokud se nám podaří docílit toho, aby to fungovalo na našem voze, uděláme pro to vše. Musíme pochopit, proč přesně to chce Charlie zakázat," kroutí zklamaně hlavou Boullier.