Piloti tuto novinku budou moci v závodech využívat pouze 600 m před koncem nejdelší rovinky, nebudou-li navíc ztrácet na vůz před sebou více než jenu vteřinu. Někteří měli obavy o to, aby předjížděcích manévrů nebylo příliš, podle Fernanda Alonsa to však stále nebude jednoduché dostat se před soupeře.
"Pokud je vůz před vámi pouze o desetinu pomaleji než vy, pak nastavitelné zadní křídlo nebude stačit," uvedl Alonso pro Gazzettu dello Sport.
"Může být užitečné při předjíždění vozu, který je o jednu či dvě vteřiny pomalejší. Záměrem nových pravidel je možná usnadnit předjíždění, aby nebyl zničen závod nemožností předjet mnohem pomalejší vozy, jak se to stalo například mě s Petrovem v Abú Zabí. Předjíždění mezi jezdci na čele bude obtížné i v roce 2011," dodává pilot Ferrari.
S tím v podstatě souhlasí i technický ředitel Williamsu Sam Michael: "Nemyslím si, že by [vzdálenost 600 m] byla moc efektivní. Musela by být podstatně delší."
"Aby byla efektivní, musela by jí představovat celá rovinka. Záleží však na tom, co chcete udělat. Jestli chcete umožnit předjížděcí manévr, který je nyní nemožný, pak to bude stačit. Nemyslím si ale, že se někdy dostanete do pozice, kdy se budou lidé jednoduše prohánět kolem, tak silné to zas není," cituje Michaela Autosport.