Španiel vystupujúci zároveň aj ako prezident GPDA si myslí, že kvôli obmedzeným príležitostiam na jazdu nebudú piloti - náhradníci v prípade potreby adekvátne pripravení na záskok. Nedostatočne zžití s novými monopostami môžu byť pre jazdcov - konkurentov nebezpeční.
"Môžeme sa stať pre oficiálnych pilotov reálnou hrozbou, pretože sme nedostali toľko príležitostí na testovanie," poznamenal de la Rosa počas prebiehajúcich testov v Jereze.
38-ročný veterán, rodák z katalánskej Barcelony sa naposledy predstavil v kokpite monopostu na niekoľkých veľkých cenách sezóny 2006, počas ktorej vystupoval ako náhradník prepusteného Juana Pabla Montoyu. Vtedy však bola situácia iná a de la Rosa mal šancu testovať omnoho viac než v súčasnosti. Pred pretekmi absolvoval skvelú prípravu.
"Tento rok je situácia kompletne odlišná. Ak by som mal náhodou nahradiť niektorého z pilotov uprostred sezóny, budem si musieť zvykať na veľa vecí. Nedostatok testovacích príležitostí sa v takom prípade môže prejaviť, a to negatívne."
De la Rosa taktiež pochybuje, či práve obmedzenie testov je tým správnym riešením, ktoré môže zabezpečiť pokles výdavkov. Španiel je skôr za obmedzenie činnosti drahých aero tunelov, oddelení CFD a oddelení simulácií.
"Myslím, že práve testy predstavujú najlacnejší spôsob ako adekvátne vyvíjať monopost. To je môj názor," doplnil na záver tester McLarenu.