"Z piatich možných pokusov sa mi podarí dostať pneumatiky do správnej prevádzkovej teploty štyrikrát," tvrdí Brazílčan, bodovo slabší pilot Ferrari. "Kimi má však oveľa väčšie ťažkosti a niekedy to zvládne na stopercent len raz. Potom je ale pekelne rýchly."
Räikkonenov jazdecký štýl zrejme neumožňuje využiť pneumatiky dostatočne správne v priebehu jedného rýchleho kola. Čosi podobné trápi aj Nicka Heidfelda, hoci u Nemca sa tento hendikep prejavuje ešte o čosi výraznejšie. U oboch sa situácia zlepšuje v pretekoch, a to najmä po odjazdení väčšieho množstva kôl.
Kimi Räikkonen vidí situáciu podobne a snaží sa robiť všetko možné, aby dostal problém pod kontrolu.
"Aj počas jazdy s rovnakým nastavením sa neraz vyskytujú výrazné rozdiely. Darmo jedna sada pneumatík môže mať dobrú citlivosť a priľnavosť, keď ďalšia sa správa presne opačne," vysvetľuje Räikkonen.
Napríklad vo Francúzsku sa ale Fín vôbec netrápil. Pneumatiky pracovali nad očakávanie dobre a Kimi zajazdil suverénnu Pole Position...