Nepríjemné udalosti ako požiar v Milton Keynes alebo elektrický šok mechanika BMW Sauber prinútili tímy zamyslieť sa nad technológiou a jej rizikami.
"Momentálne majú všetci problémy," uviedol motorár Toyoty Luca Marmorini pri rozhovore pre tlač. "Uviesť do prevádzky kvalitný a funkčný systém, ktorý bude navyše bezpečný je veľmi náročné. Čo sa týka sezóny 2009, čas nám rýchlo uniká."
Marmorini je presvedčený, že k tomu, aby všetko správne fungovalo je potrebné oveľa viac času.
"Podľa mňa by sme mali systém testovať celý jeden rok a až potom ho môžeme použiť v pretekoch. U nás v Toyote je bezpečnosť na prvom mieste," dodal.
Svoj názor pridal aj Nico Rosberg. "Čakám, že v niekoľkých prvých pretekoch budúcej sezóny tímy KERS nenasadia. Williams síce plánuje systém uviesť, ale ja to považujem za priveľkú záťaž a riziko."
Flavio Briatore z Renaultu sa vyjadril úplne jasne. "Ak systém nebude bezpečný, do auta ho neaplikujeme."
Mark Webber, predseda GPDA uviedol, že niektoré tímy majú problém s chemikáliami, ktoré sa používajú v spojitosti s batériovým systémom KERS.
"Pre nás je potrebné, aby bezpečnosť bola zaistená, či už pri jazde 300 km rýchlosťou alebo pri nejakom vážnom pretekárskom incidente," dodal Austrálčan.