Návrhom federácie je zdvihnúť výšku vstupných poplatkov jednotlivých tímov a to z 300 000 Euro na 740 000 Euro za rok.
K dispozícii je dokument, v ktorom sa uvádza, že dvojnásobná výška poplatkov má svoje opodstatnenie, pretože bude pokrývať výdavky na svetelné a signalizačné systémy, boxovú komunikáciu, meteorologické predpovede počasia, rôzne systémy zberu informácii /napr. pri nehodách/, či logistické a bezpečnostné opatrenia.
Tímy i piloti samozrejme s platbami navyše nesúhlasia a svoju nevôľu prejavili víkendovým štrajkom na pôde Magny Cours. Max Mosley sa snažil napätú situáciu zmierniť a účastníkom "efjednotky" prisľúbil zvýšenie príjmov z komerčných práv i z organizácie pretekov, čo bude prirodzene zakotvené aj v novej Concorde Agreement. Namiesto súčasných 50% sa hovorí o 67, resp. 92%!
Znie to síce pekne, ale pre stajne by sa v konečnom dôsledku beztak veľa nezmenilo, pretože to, čo by získali z komerčných a organizačných práv by putovalo priamo do pokladnice FIA v podobe zvýšených poplatkov.
Návrhy prezidenta FIA vôbec "nevoňajú" Berniemu Ecclestoneovi i jeho skupine CVC, pre ktorých by únik takého množstva peňazí znamenal jednoznačnú stratu. Mosleymu odkázal, že nie je v jeho kompentencii prerozdeľovať financie z komerčných a obchodných práv.