Supremo "efjednotky" pre Times objasnil, že prezident FIA pred časom obdržal niekoľko sťažností, v ktorých sa objavovala tá istá otázka. Prečo má McLaren napriek svojmu previneniu počas minulej sezóny výhodu?
Ecclestone stručne informoval o slovách, ktoré mu Max Mosley napísal.
"Bernie, mám na stole veľa sťažností od ľudí, ktorým sa nepáči tvoj príliš zhovievavý prístup k Ronovi. Je to čosi, čo si predtým nikdy nerobil." uvádzalo sa v liste od prezidenta FIA.
Za všetkým stojí pravdepodobne dohoda, ktorú uzavrel Dennis s Ecclestoneom.
Napriek tomu súčasná situácia poukazuje na to, že nemusí byť bezpodmienečne naplnená. Dosiaľ nie je jasné, či McLaren bude v nasledujúcich podujatiach okupovať najzadnejšiu garáž na pitlane alebo sa posunie späť do pôvodnej piatej.
"Nemám tušenia," potvrdil Ron Dennis.
Šéf McLarenu však uviedol, že umiestnenie v poslednej garáži napokon nebolo až také nevýhodné, ako sa pôvodne zdalo, teda aspoň minimálne v Bahrajne. Horšia situácia možno nastane na tradičnejších, starších typoch okruhov, kde sú priestory boxov a veľkosti garáží rozvrhnuté inak. Tie, ktoré sa nachádzajú v prednej časti pitlane poskytujú oveľa viac komfortu a sú priestrannejšie.
Určité problémy môže mať McLaren aj so svojím obrovským komunikačným centrom nazývaným "Brand Centre". Je totiž všeobecne známe, že stajne, ktoré sa umiestnia na konci roka na posledných miestach dostávajú oveľa menej priestoru i v paddocku. Veľký, 9,6 m vysoký a 18 m široký kolos by sa teda na niektorých okruhoch nemusel do vyčleneného priestoru zmestiť.
"Zatiaľ nemám dôvod myslieť si, prečo by sme Brand Centre nemohli využiť počas každej grandprix. Mám dohodu s Berniem, takže by sa nič nemalo meniť," uzavrel debatu Dennis.