Áno, je pravda, že Timo ťažil aj s diskvalifkácii oboch vozov Williamsu a Toyoty, ale porazil dokonca vysokohodnoteného krajana Nicka Heidfelda, čo zase nebolo tak jednoduché.
Po pomerne úspešnej premiére v "efjednotke" musel Glock opäť prenechať kokpit Pantanovi, ktorému sa podarilo svoje ťažkosti vyriešiť. V záverečných troch podujatiach sezóny však už opäť sedel v žltom monoposte. Majiteľ tímu Eddie Jordan sa zjavne nechal nalákať na lukratívnu sponzorskú zmluvu so spoločnosťou Deutsche Post, ktorú Timo do tímu takpovediac doviedol. Počas zimnej prestávky však nastalo pre Glocka sklamanie, pretože Jordan jeho služby viac nepotreboval.
Presedlal tak do nižších formulových súťaží, jazdil v ChampCar i v GP2. Neskôr predsa len opäť zaujal predstaviteľov F1, jeho výkony neušli pozornému oku Dr. Maria Theissena. Šéf tímu BMW Sauber mu ponúkol post testovacieho pilota, ale do pretekov ho pustiť nechcel. Nemec však túžil súperiť so svojimi rivalmi, nielen sa porovnávať počas obyčajných testov. Čoskoro prišla nečakaná záchrana. Odchod Ralfa Schumachera z Toyoty mu otvoril dvere do japonskej automobilky a zmluva bola čoskoro na stole.
Timo počas troch rokov absencie v F1 takmer nedúfal, že si ešte niekedy zajazdí v grandprix. Častokrát mal veľmi pochmúrne myšlienky.
"Chcel som pretekať v F1, ale nešlo to. Uvažoval som nad tým, že skončím. Testy ma veľmi nenapĺňali. Už vtedy, keď so mnou Eddie Jordan nepredĺžil zmluvu som si povedal, že ďalšia šanca už asi nepríde a je po všetkom. Napokon je všetko úplne inak, a som tomu rád," uzavrel nový tímový kolega Jarna Trulliho.
Timo Glock sa celkom dobre uviedol medzi elitu "efjednotky" na posledných testoch v Jereze, tak snáď mu dobrá forma vydrží i v priebehu celej budúcej sezóny.