„Brzdy využíváme v závislosti na zvolené taktice závodu, někdy více, někdy méně. V závěru závodu už možná nebude čím brzdit, opotřebení brzd je tu skutečně velké a v minulosti jsem dojížděl závody za takových podmínek.“
Karbonové brzdy neuvadají postupně, ale zachovávají si identické vlastnosti téměř až na samou hranici životnosti. Poté však následuje rychlý konec. Pro letošní závod by měla být trvanlivost brzd větší, technici na nich neustále podle jezdce pracují.
Toyotě se v dosavadní sezoně příliš nedaří, přesto označuje Ralf Schumacher jejich vůz jako čtvrtý nejrychlejší. „Měli jsme ale hodně smůly, a také technické problémy, proto jsme nedosáhli lepších výsledků.“