Pre budúcu sezónu je pochopiteľné, že tímy sa už v súčasnosti sústredia v maximálnej miere na 2,4 litrové motory V8, ktoré prichádzajú od roku 2006 do platnosti.
Japonská stajňa však naďalej plánuje používať pre testovacie účely trojlitrové motory V10 používané túto sezónu. Hlavným dôvodom takéhoto na prvý pohľad nezmyseľného počínania je zmena dodávateľa pneumatík, ktorým sa od budúceho roka stáva Bridgestone.
Zmena pneumatík znamená stratu skúseností s Michelinom a budovanie nových skúseností s Bridgestone. Na vzájomné porovnávanie vlastností pneumatík je preto pre Toyotu potrebné mať k dispozícii monopost, ktorý má porovnateľné parametre s takým, na ktorom stajňa tohto roku používala francúzske pneumatiky.
Pre Bridgestone budú takto získané údaje veľmi cenné, pretože zo špičkových tímov, ktoré takisto prešli pod krídla Japoncov je ešte Williams. Stajňa Franka však nemení iba pneumatiky, ale aj motor a preto je nemožné údaje od nich brať za smerodatné.
Foto: Panasonic Toyota Racing