Haug je spokojen s tím, že byl jejich vůz prakticky po celou sezonu nejrychlejší. "V úvodu si nerozumělo šasi s pneumatikami, ale od Imoly jsme upravili aerodynamiku a byli rychlejší o 5 desetin vteřiny na kolo." Kromě rychlosti vyzdvihl Němec také nízkou spotřebu motoru, čímž mohl tým daleko lépe reagovat se svými závodními strategiemi na nastalé situace.
McLaren byl po návratu do Evropy vždy favoritem a v následující části šampionátu vyhrál 9 ze 12 závodů, přičemž ve třech inkriminovaných odstoupil jejich jezdec z vedoucí pozice.
"Nyní je to ale jedno, Renault odvedl lepší práci a titul si určitě zasloužil. Boj o titul rozhodly jejich vítězství v úvodu sezony."