1956 Belgie: Fangio podezřívá Ferrari

4. GP Belgie
Spa-Francorchamps
5. června 1956

Fangiova důvěra ve Ferrariho vozy byla velmi otřesena při vytrvalostním závodu Mille Miglia. Argentinec obvinil mechaniky, že vyvrtali podivné díry na chlazení brzd, kterými vnikaly kapky deště do kokpitu. Před Grand Prix Belgie upravili ve Ferrariho dílně Lancii-Ferrari D50 zcela na Fangiovu míru. Ale Argentinec ztrácel důvěru v upravený model a chtěl Collinsův starý model, zatímco Collins dostal k dispozici Fangiův vůz.

Fangio byl v kvalifikaci o působivých pět vteřin rychlejší než druhý Stirling Moss na maserati. Vedle nich se do první řady postavil Peter Collins, další mladý a nadějný britský jezdec. Za nimi Jean Behra s Eugeniem Castellottim.

V den závodu pršelo, což tvořilo již tak nebezpečný okruh velmi zrádným. Fangio nevyužil výhody prvního místa a nechal se předjet Mossem a Castellottim. Argentinec po dvou kolech „udolal“ Castellottiho a za další dvě kola po předjetí Mosse vedl belgickou Grand Prix. Nad okruhem přestalo pršet a povrch začal postupně osychat. Fangio nasadil rychlé tempo a pomalu si budoval dostatečný náskok.

V desátém kole ztratil Moss při vjezdu do zatáčky Eau Rouge levé zadní kolo. Tentokrát se k němu štěstí neobrátilo zády a Moss i vůz vyšli z nebezpečné situace nezraněni. Angličan se dal ihned do sprintu k depu, které stálo jen pár desítek metrů od něj. Počkal si až kolem pojede týmový kolega Cesare Perdisa a převzal jeho vůz. Brzy na to odstoupil po technických problémech i Castellotti a Moss se posunul na šesté místo.

Vedoucí Fangio a druhý Collins předváděli spanilou jízdu za vítězstvím, oba jezdce dělila necelá půl minuta. V 23. kole byl Fangio nucen zastavit v depu. Tam zjistil, že převodovka se přehřívala z důvodu chybějícího oleje. Podezíravý Fangio se vydal na pěší túru kolem čtrnáctikilometrového okruhu, aby našel skvrny po vytékajícím oleji. Bohužel na čisté trati nenašel nic, z čehož si udělal osobní závěr: sabotáž, mechanici mu nenalili do rozvodu olej…

Mezitím Behra ztratil druhou pozici díky problému s motorem. Paul Frere, belgický novinář a příležitostný závodník, se posunul na Behrovo místo, které si udržel až do cíle. Moss se po předjetí Harryho Schella na vanwallu dostal na konečné třetí místo. Peter Collins s dostačujícím náskokem vyhrál první Grand Prix v životě a patřičně to oslavil. Také celá Británie měla důvod k úsměvu, její dva jezdci vedli mistrovství světa formule 1 v pořadí Moss – Collins.

foto: www.f1-facts.com