Stejně jako před týdnem v Monaku se piloti obávali, případně těšili na déšť. Mraky opravdu hrozily a teplota, klesnuvší na 22°C naznačovala, že by skutečně mohlo dojít na intermediates, možná i modré pneumatiky. Předzávodní zprávy hovořily o přeháňkách několik kilometrů od okruhu, zatím ale bylo sucho - proto všechny vozy měly nasazeny nejměkčí směs s výjimkou Verstappena, Péreze, Sargeanta a Leclerca. Monačan, jenž společně s Loganem startovali z boxové uličky, jako jediný vsadil na nejtvrdší pneumatiky.
Úvodní sprint do první zatáčky na chvíli naladil domácí publikum nadšením, ale Sainz jr. z druhého místa nakonec Verstappena nepředstihl. Zato třetí Norris narazil ve druhé zatáčce zezadu do Hamiltona, zničil si přední křídlo a závod pro něj de facto skončil. Dramatickou chvíli prožil i Russell, jenž musel úvodní pasáž střihnout před únikovou zónu, ale lze říci, že na tom nakonec posunem do první desítky vydělal.
Na čele se Verstappen pohodlně vzdaloval Sainzovi, k němuž se zezadu stále rychleji blížily oba Mercedesy. Hamilton sice musel udělat místo Strollovi, ale v 8. kole už byl zase před ním, Russel po předjetí Alonsa (7. kolo) a Ocona (11.) také zatápěl pod kotlem. Jenže než mohlo dojít k souboji Hamiltona se Sainzem, Španěl odbočil v 16. kole do boxů a nasadil středně tvrdé pneu. Potvrdila se predikce většího počtu zastávek, ačkoliv Pirelli přivezlo do Barcelony pneumatiky tvrdosti C1 - C3.
Hamilton a Russell si odbyli zastávky hned po sobě (25. resp. 26. kolo) a jen dva okruhy potřeboval exmistr světa na zdolání Carlose, Russell ho napodobil v 35. kole. George ve 28. kole informoval tým o lehkém deštíku v zatáčce 5, ale nikdo jiný podobnou zkušenost nehlásil. Druhou zastávku Mercedesy zvládly už větším odstupem - Russell 46. kolo, Hamilton o pět později, ale oba vozy zvládly závěrečnou část na nejměkčí směsi - bez šance jakkoli Verstappena ohrozit. To mohl udělat jen sám Max, protože si po dvou napomenutích vysloužil černobílou varovnou vlajku (59. kolo). Ač ho tým klidnil, Holanďan si ještě "dovolil" zajet nejrychlejší kolo. Jen pro pořádek - stavěl ve 27. kole (nejtvrdší směs) a 53. kole (nejměkčí) a protože nikomu ani na metr nepřepustil vedení, podařilo se mu získat nesmírně cenný Grand Chelem (pole-position, vedení od startu do cíle a nejrychlejší kolo).
Pérez se z 11. příčky probíjel srdnatě kupředu a po soubojích a výměnách (on sám stavěl u mechaniků ve 28. a 51. kole) nakonec usiloval v závěru o stupně vítězů, ale i přes mohutný finiš na Russella ztrácel příliš mnoho. Sainz po druhé zastávce ve 42. kole dostal tvrdé pneumatiky a uhájil bez potíží páté místo. Leclerc si na stejnou směs nasazenou od začátku stěžoval - v 17. kole dostal nejměkčí pneu a když dorazil do boxu podruhé s několikavteřinovým odstupem za Sainzem podruhé, dvakrát důrazně žádal, aby nedostal znovu tvrdé pneumatiky. Tým nepovolil, Charles se ze 14. místa dostal přes de Vriese a Piastriho až za Gaslyho, ale v posledních čtyřech kolech i přes DRS nedokázal svého kamaráda z nižších kategorií předjet.
Solidní závod odjel Guanyu Zhou, jenž se na trati několikrát potkal s Cunodou. Jejich poslední souboj vyústil do Číňanova pokusu v 56. kole, ale Japonec v první zatáčce lehce škubl volantem doleva a Guanyu musel do únikové zóny. Komisaři tento manévr vyhodnotili jako vytlačení soupeře z trati a pět trestných vteřin posunulo Jukiho z devátého místa mimo body.
Aston Martin tentokrát nebyl v nejlepší formě. Stroll sice chvíli obhajoval třetí místo, ale Alonso se nedokázal dostat výš než na sedmé. Když se v závěru dotáhl právě na týmového kolegu, až příliš okatě ujistil tým, že s ním nehodlá bojovat. Za jiných okolností byl odstup menší než vteřina a s ohledem na podobné manévry by rozhodně neváhal.
Další nenápadný, ale účelný výkon předvedla stáj Alpine - Ocon sice musel ustoupit, ale dokázal v závěru odolat dvojici Cunoda-Zhou. Po Japoncově penalizaci přidal bod i Gasly, což dává výhled na souboj s McLarenem o pozice. Po tomto závodě už je asi stále méně těch, kteří by pochybovali o třetím titulu pro Maxe Verstappena.
| Poř. | # | Jezdec | Země | Tým / Šasi, motor | Body | Čas / odstup | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 1 | Max VERSTAPPEN | nld | Oracle Red Bull Racing | 26 | 1:27.57,940 | |
| 2. | 44 | Lewis HAMILTON | gbr | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 18 | + 24,090 | |
| 3. | 63 | George RUSSELL | gbr | Mercedes-AMG Petronas F1 Team | 15 | + 32,389 | |
| 4. | 11 | Sergio PÉREZ | mex | Oracle Red Bull Racing | 12 | + 35,812 | |
| 5. | 55 | Carlos SAINZ JR. | esp | Scuderia Ferrari | 10 | + 45,698 | |
| 6. | 18 | Lance STROLL | can | Aston Martin Aramco Cognizant | 8 | + 1:03,320 | |
| 7. | 14 | Fernando ALONSO | esp | Aston Martin Aramco Cognizant | 6 | + 1:04,127 | |
| 8. | 31 | Esteban OCON | fra | BWT Alpine F1 Team | 4 | + 1:09,242 | |
| 9. | 24 | Guanyu ZHOU | chn | Alfa Romeo F1 Team Stake | 2 | + 1:11,878 | |
| 10. | 10 | Pierre GASLY | fra | BWT Alpine F1 Team | 1 | + 1:13,530 | |
| 11. | 16 | Charles LECLERC | mco | Scuderia Ferrari | + 1:14,419 | ||
| 12. | 22 | Juki CUNODA | jpn | Scuderia AlphaTauri | + 1:15,416 | ||
| 13. | 81 | Oscar PIASTRI | aus | McLaren F1 Team | + 1 kolo | ||
| 14. | 21 | Nyck DE VRIES | nld | Scuderia AlphaTauri | + 1 kolo | ||
| 15. | 27 | Nico HÜLKENBERG | deu | MoneyGram Haas F1 Team | + 1 kolo | ||
| 16. | 23 | Alexander ALBON | tha | Williams Racing | + 1 kolo | ||
| 17. | 4 | Lando NORRIS | gbr | McLaren F1 Team | + 1 kolo | ||
| 18. | 20 | Kevin MAGNUSSEN | dnk | MoneyGram Haas F1 Team | + 1 kolo | ||
| 19. | 77 | Valtteri BOTTAS | fin | Alfa Romeo F1 Team Stake | + 1 kolo | ||
| 20. | 2 | Logan SARGEANT | usa | Williams Racing | + 1 kolo | ||
| Nejrychlejší kolo: | |||||||
| 1 | Max VERSTAPPEN |
Red Bull RB19 Red Bull RBPTH001 |
 |
1:16,330 | |||
VÝSLEDKOVÝ SERVIS: F1NEWS.CZ