Monopost je rýchly už od úvodu ročníka a to aj napriek tomu, že nevyužíva dvojitý difúzor ani systém obnovy kinetickej energie KERS. Sebastian Vettel s ním zaknihoval senzačné daždivé víťazstvo v Šanghaji a blízko k najvyššiemu stupienku mal aj v nasledujúcom podujatí v púštnom Sakhire. Skúsený Adrian Newey verí, že tri pódiové umiestnenia nie sú ani zďaleka záverečnými úspechmi Red Bullu v tohtoročnej sezóne. 50-ročný dizajnér má v úmysle v druhej polovici roka poriadne zabrať a predstihnúť aj favorizovaný tím BrawnGP. Nebude to jednoduché, ale všetci v stajni priznávajú, že hlad po úspechoch stále narastá. Badateľné to bolo aj v Bahrajne, kde sa z tváre Christiana Hornera po nedeľných pretekoch dalo vyčítať isté sklamanie.

"Z hľadiska zdrojov sme na tom v porovnaní so súpermi jasne horšie. Našimi pozitívami sú však túžba a hlad po víťazstvách ako aj dvojica rýchlych pilotov," uviedol Newey, extrémne úspešný najmä v období, keď sa po zmenách pravidiel začína takpovediac od nuly. 

Red Bull súťaží v kráľovskej motoristickej sérii už piaty rok, no výrazne presadiť sa dokázal až teraz. Istá časť z úspechu sa dá istotne pripísať na vrub talentovanému nemeckému pretekárovi Sebastianovi Vettelovi, ten väčší zvyšok však šikovnému tímu zamestnancov technického oddelenia vedenom Adrianom Neweym. Geniálny dizajnér sa už roky riadi myšlienkou nevzdávať sa za žiadnych okolností, a to aj v časoch, keď sa nedarí.

"Môj prístup ostáva rovnaký - skloniť hlavu, pracovať a nestarať sa o to, čo robia ostatní," vysvetľuje Newey, ktorý pred slávnym obdobím vo Williamse a McLarene dosiahol úspech aj v Marchi s modelom March 881.