DISKUZE K ČLÁNKU Netrestat Verstappena je podle Ferrari špatné, odvolávat se ale nebude. Proč komisařům rozhodnutí tak trvalo? +VIDEO
Ferrari se nebude odvolávat proti rozhodnutí komisařů netrestat Maxe Verstappena za jeho kontakt s Charlesem Leclercem v závěrečné fázi Velké ceny Rakouska 2019. Proč jim vydání verdiktu včera trvalo tak dlouho?
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Netrestat Verstappena je podle Ferrari špatné, odvolávat se ale nebude. Proč komisařům rozhodnutí tak trvalo? +VIDEO
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
Situs
21:19 01.07.2019 85.70.164.XXX
Věřím že můžou nadále snižovat ztrátu, ale nevěřím že ji smáznou do změny pravidel v roce 2021. A to je, přiznám se, frustrující. Je vlastně nesmysl se o to snažit. Budou si hlídat jen nej ze zbytku světa a vrhnou vše na změny pravidel. Ale i to je dobře že tam ten prostor pro orientaci na nová pravidla bude, tam si nesmíme nechat ujet vlak a vrátit se definitivně do hry Jen to pak trochu bere atraktivitu pro McLaren v budoucím roce.
Situs
21:14 01.07.2019 85.70.164.XXX
Lidi, Whiting před 2 lety vysvětlil že právo na prostor na výjezdu zatáčky má jen ten jezdec který je na vrcholu zatáčky vpředu. Tato linie se celkem drží a proto se tady taky netrestalo. Dál už toto téma opouštím a za mě jsem rád že u tohoto tam ta konzistence je. Pokud se rozhodnou to posuzovat jinak, a možná by to bylo i lepší, tak fajn, ale do té doby čekám že tato vytlačení budou procházet a že jich už také hodně prošlo. Tenhle je jen jeden z mnoha. Trestat zrovna tenhle by byla slušná politika. Já Leclercovi vítězství hodně přeji a už podruhé mu uniklo, chápu že za tohle Verstappena nebude chválit, no prostě si musí počkat. Mohl to Verstappen udělat lépe? Mohl to udělat v duchu pokusu před tím? No mohl, problém je že taky nemusel. Jedeme dál.
Situs
20:44 01.07.2019 85.70.164.XXX
Když jsou v pozici nej ze zbytku světa tak propast na TOP týmy je tak velká že nemají vůbec kam se hnát. Minule to Sainz jen kontroloval před ostatními a tady Norris. Jen Gasly tam vířil prach. Je to trochu "smutné" pro závody ale v Rakousku McLaren prostě dominoval zbytku světa. Kimi zazlobil v závodě, Magnussen v kvaldě, ale to je tak vše. Přesto aby byl možný boj s těma před nima schází jim alespoň procento k dobru. V Silverstone jsem něco četl o nové podlaze, ale ostatní nespí a TOP týmy už vůbec ne, takže dá se jen sklopit hlava, dál makat a být šikovnější než ti ostatní. Krůček po krůčku. Desetinka k desetince.
jon
20:26 01.07.2019 90.176.154.XXX
Podělali to oba. Jeden nebezpečným návratem na trať, druhý úmyslným kontaktem. Obojí je na pentli. Trochu mi přijde, že se na FIA dohnala kocovina z Kanady a teď zase jedou starou dobrou blbárnu. Jestli se takto nechali ovlivnit veřejným míněním po Kanadě, ať zpětně vrátí Vettelovi vítězství. Jinak je to šaškárna ...
GRAHAM
20:18 01.07.2019 77.236.218.XXX
Přijde mě, že Mclaren jezdí od Barcelony ( kdy je motor v cajku) "defenzivně" , aby šetřil motor a pneumatiky. V zásadě tohle bylo poprvé co na to opravdu Sainz tvrdě šlapal. Norris jel o proti němu mnoehm úsporněji. Myslím že to je úmyslná taktika Mclarenu.
[odkaz na stránku]
[odkaz na stránku]
jon
20:13 01.07.2019 90.176.154.XXXNěkdo tu připomínal pentli pro Nica z Německa 2016. Tam se Maxíček div nerozbřečel do vysílačky a to ho Nico jen vyvezl ven. Navíc v sezóně, kdy Max šel do kontaktů jako šílenec, tak mu dal jen ochutnat vlastní medicínu.
Jestli to má být nový standard, fajn. Mile rád se podívám, jak milého Maxe párkrát někdo vyndá stejným způsobem a stáje se budou odvolávat na závodní incident a precedens z Rakouska a mohou Maxovi donést box kapesníčků.
jon
20:08 01.07.2019 90.176.154.XXX
Nauč se číst. Nikde neporovnávám s proviněním Vettela. Jen kvůli metodice trestů, kterou v Kanadě nastavili zpátky na přísnou míru.
Jestli považuješ vytlačení jezdce a úmyslný náraz (podívej se pořádně na onboard) na výjezdu za totéž, nemá cenu toto dále probírat. Argument jezdec vpředu je úplně mimo mísu. Ke kontaktu došlo předními koly.
Jestli považuješ vytlačení jezdce a úmyslný náraz (podívej se pořádně na onboard) na výjezdu za totéž, nemá cenu toto dále probírat. Argument jezdec vpředu je úplně mimo mísu. Ke kontaktu došlo předními koly.