To má, ale jasně taky říká že "FIA velmi dobře zareagovala a zavřela několik děr nebo je přinejhorším minimalizovala. Díky tomu již neexistují ty špičky v rychlosti, které mělo Ferrari na posledních 25 či 30 % rovinek. To je fajn," pochvaluje si Marko.

Já jsem teda z jeho vyjádření pochopil, že Ferrari má nejspíše spoustu jiných problémů, které mají zásadní vliv. A to domnělé zavření děr může být jen jednou z mnoha.

Jen chtějí trochu přispět k nalezení děr v pravidlech

O tom píše Marko

A ty nebereš fakt že Hulk měl problém? Podle mě mají navíc a snad se to brzy prokáže

Prvně píšeš, že si nemůžeš být jistý ale pak následně píšeš, že padla kosa na kámen? Ehm?

No jasně že jistý si nemůžeš být nikdy a co se zakáže neznamená že se jinde trochu jinak nenajde Přidání druhého senzoru je jeden z příkladů, začlo se na tom pracovat a prozatím teď již padla kosa na kámen

Zjevně nenese, viz porovnání kvalifikací níže. A loni v závodě nebýt SC tak by Renault dostal kolo, letos bez SC ho dostal.

Ano mluvilo se o tom, mluvilo se o tom, že Mercedes a Ferrari využívají mezer v pravidlech, a že díky tomu získávají cca. 0,5 sekundy. Ale jaká je realita? Vrátím se klidně o čtrnáct dní dozadu a porovnám znovu mezisezonně kvalifikaci v melbourne 2018 a 2019.

Mercedes - zlepšení 0,7 sekundy
Ferrari - zlepšení 0,6 sekundy
RedBull - zlepšení 0,55 sekundy
Renault - zlepšení 0,5 sekundy

Takže suma sumárum se všechny tři týmy zlepšili stejně (desetinu a půl ignoruji). Což mě příjde divné, za předpokladu, že mělo Ferrari a Mercedes díky zavření mezer v pravidlech přijít o 0,5 sekundy na kolo, a zároveň si měl RedBull díky přechodu na Hondu která má kvalifikační módy v řádu desetin polepšit. Dokonce i Renault si pohoršil.

Takže, buďto byla loni celá ta kauza nafouklá bublina, a nebo Ferrari a Mercedes získali na RedBull a Renault mezisezonně na šasi a aeru minimálně 0,5 sekundy, spíše tak 0,8 sekundy.

Takže pravidla šitá pro Renault. A pak ještě někdo bude něco říkat o Fiarri

A to má co s podváděním a diskvalifikaci které zmiňuješ?

Však senzor byl přidán už vloni, takže o co ti vlastně v tomhle případě jde?
Však ty špičky mohly zmizet z tuctu jiných důvodů a klidně se můžou vrátit.

Bejt tebou bych si nebyl tak jistý. Ještě mám v živé paměti loňský rok, kdy si se tetelil blahem v Singapooru, že prý FIA přidala Ferrari druhý senzor a proto jim spadla výkonnost. Nakonec se ukázalo, že jenom Ferrari zprasilo upgrade a po několika závodech se forma vrátila. Hehe

Mluvil jsi o zavření děr v pravidlech.

Hele já někde četl že Renault s FIA hodně pracuje na uzavírání těch mezer u PU. Nese to ovoce.

No povězme si upřimně, že tvoje predikce k Ferrari jsou většinou přesně obráceně, takže já jsem v klidu

To nevím, ale hádám že se toho od té doby tolik nezměnilo a formu by prostě měli mít. 90 ku 10 že budou konkurenceschopní. Ale jestli chceš přestanu k Ferrari predikovat abych ti nezpůsobil újmu

U Renault mají vlastních problémů až na střechu....chtěl jsem napsat, že by se měli soustředit na sebe ale takhle to obecně u Frantíků nefunguje, takže beru celý příspěvek zpět

A v testech ještě spalovali a měli víc bateriií nebo už ne?

Díky Tvé uznání není málo

Je vidět, že máš druhé Vánoce