Nikde nepíšu, že Renault je dokonalý a že nemá problémy. Qualifikacni mód má Ferrari možná o 1-2 desetiny lepší, race mód mají natolik podobný,že na trati to nejde poznat. Stále dokola tady cpeš jeden závod,,který ovlivnil poslední dva. Jestli sis však neracil všimnout,,tak po motorové stránce až do GP USA RB na F defakto neztracel ( viz USA a Monza např.) Tvoje kydani na Renault je jen tvá zášť bez jakékoliv snahy o popsání reality. Ta je totiž taková, že celé slavné Ferrari prostě nepredvedlo lepší práci v hybrid éře než spojení RB + Renault. Tolik statistiky. Letošní balík Ferrari byl lepší hlavně díky lepšímu šasi a o něco lepšímu qualifikacnimu módu. Dokonce si troufnu trvdit, že špičkový výkon měl Renault po posledním upgrade (GP USA) minimálně srovnatelný, ne li lepší než Ferrari. Prokazatelně lepší motor mělo Ferrari výkonové loni, ale zase nebyl tak spolehlivý jako Renault. V r. 2014 byli nastejno, v r. 2015 taktéž. Už mě nebaví ti furt dokola opakovat fakta a statistiky. Vy Renault Hateri žijete s jednoho letošního závodu a měsíce opakujte stále dokola ty samý kraviny, ale přiznat si realitu, to ne. Takže pro tebe ještě jednou, RB Renault v hybrid éře pracují stejně dobře jako slavné Ferrari. Tolik čísla... Tvé domněnky, přání, či posouvání tvých nepravd si nech pro Jona nebo Mika, ti ti díky asi budou tleskat, ne mě, já znám fakta Takže odpověď. Ano, Ferrari a Renault měli v GP USA srovnatelné motory z pohledu výkonu, avšak u R musí vyladit spolehlivost MGU - H. Očekávám, že v příští sezoně nebude defakto rozdíl mezi R a F a oba budou velmi výrazně dýchat na záda M.