Bernie Ecclestone v Malajsii vypustil do světa šokující zprávu, podle které většina týmů souhlasí s novými obchodními podmínkami, které je v F1 udrží i v následujících letech. Ačkoliv nebylo zjištěno, o které týmy se přesně jedná, tak podle britského Autosportu by se mělo jednat o týmy Ferrari, McLaren, Red Bull, Lotus, Force India, Sauber a Toro Rosso. To by znamelo, že mezi ty, které se k dohodě zatím ještě nepřipojily patří Mercedes, Williams, Caterham, Marussia a HRT.
Na druhou stranu se má za to, že menším týmům ještě nebylo nabídnuto se k dohodě připojit. Zarážející je ale absence Mercedesu, který měl s Ecclestonem o dohodě jednat již několik týdnů. Tým se odmítl veřejně k situaci vyjádřit. Odmítl také prozradit jakékoliv důvody z pozadí pro jeho absenci na komerční dohodě.
Mluvčí Mercedesu k tomu řekl: "Rádi bychom vás pořádali o vaší trpělivost kvůli tomu, že Mercedes zatím nemá k tomuto tématu co říci. Ve správný čas vás samozřejmě budeme ihned informovat." Norbert Haug, šéf Mercedesu pro motorsportu, k tomu dodává: "Nejsem si jistý, kdo podepsal. Uděláme k tomu krátké prohlášení a to je vše, co musíme. Prosíme Vás o pochopení, prohlášení k této záležitosti uděláme hned, jak budeme mít co říct."
Mercedesu vadí především finanční strop, který by měl být novou Concordskou smlouvou v F1 zaveden, zvláště pak skutečnost, že by strop neměl být pro všechny přední stáje ve stejné výši. Poslední zprávy Sky News, které se udajně podařilo část nové Concordské smlouvy získat, mluví o tom, že speciální finanční bonusy v rozpočtových stropech budou uděleny týmům, "kterým se od roku 2000 podařilo vyhrát titul, týmům, které od té doby nezměnily svoje jméno a nebo týmům, kterým se podařilo získat titul ve dvou nebo více po sobě jdoucích letech."
Za těchto podmínek by Mercedes, který svůj tým od Brawna přezval před sezonou 2010, mohl naprosto ztratit šanci na boj se svými konkurenty jako jsou McLaren, Ferrari nebo Red Bull. Má se za to, že u Mercedesu teď uvažují o různých možnostech, které by měly zahrnovat také znovu zvážení jejich strategie v F1 nebo dokonce soudní cestu proti anti-soutěžním podmínkám, které Ecclestone navrhl.
Podle některých zdrojů by týmu mohly pomoci zákony EU, které se věnují omezením konkurence v článku 101, o zneužívání dominantní pozice se píše v článku 102.
