Šéf stajne Christian Horner, hlavný dizajnér Adrian Newey a manažér Jonathan Wheatley obdržali "predvolanie", aby sa dostavili na schôdzku so stewardmi, kde mali objasniť príčinu Coulthardovej nehody a taktiež dokázať, že monopost RB4 je dostatočne schopný v nedeľu pretekať. Žiadnu ďalšiu závažnú nehodu si u "býkov" už rozhodne dovoliť nemôžu. 

Stewardi žiadajú jednoznačné záruky a presné vysvetlenia. Ak s nimi nebudú spokojní, môžu sa odvolať na článok č. 2.3 technických pravidiel F1, ktorý hovorí, že vozidlo nesmie mať nebezpečnú konštrukciu. Ak sa preukáže, že voz Red Bull takou disponuje hrozí mu vylúčenie minimálne z malajskej grandprix.

Christian Horner zatiaľ ostáva pokojný a kvality "svojho" voza bráni.

"Všetko je absolútne bezpečné. Chybovalo pravé predné krídlo. Bol to nový komponent, ktorý sme nasadili po pretekoch v Melbourne," vysvetľuje Horner. "Môžeme preukázať, že spojenie, ktoré krídlo upevňovalo jednoducho nevydržalo a vyzeralo to ako následok jednorázového zlyhania ľudského faktora. Dôrazne upozorňujem, že vylučujem akúkoľvek konštrukčnú chybu a o bezpečnosť nemám najmenšie obavy." 

Krídlo, ktoré Red Bull dosiaľ použil v Malajzii prešlo viacerými testami a počínalo si naozaj úspešne. Monoposty s ním absolvovali 10 000 kilometrov.  V Melbourne využil tím úplne inú špecifikáciu.