Velká cena Číny byla nabitá akcí, jaké to bylo z tvého pohledu?
Kimi Räikkönen: Bylo to dobré závodění, během posledního stintu nám ale odešly pneumatiky. Ve voze jsem se cítil pohodlně a mohl jsem na to hodně tlačit, ke konci jsme však ztratili. Nedokázal jsem se dostat před Felipeho [Massu] v prostřední části závodu a nedokázal jsem za sebou udržet Sebastiana [Vettela], auto ja ale dost rychlé.
Co se stalo, když se před tebe dostal Sebastian?
KR: Držel jsem ho za sebou, ale výkonnost pneumatik pak poklesla příliš na to, abych ho tam udržel. Vyjel jsem zeširoka a ocitl jsem se na žmolcích. Měl jsem na nich velmi slabou trakci, a protože to bylo velmi vyrovnané, předjelo mě hodně aut.
Pak už bylo pozdě zajet k další zastávce, takže to bylo frustrující. Mohla za to strategie, kterou jsme zvolili, ale pokud bychom jeli na tři zastávky, stejně bych o druhé místo nebojoval. Možná jsme měli natáhnout druhý stint, protože u Romaina to fungovalo. O pneumatikách jsme se hodně neučili.
Podle Räikkönena by mu ke druhému místu nepomohly ani tři zastávky
(foto: Lotus F1 Team)
Nejsi frustrovaný z toho, že zvolená strategie nevyšla?
KR: Vypadala pro nás jako ta nejlepší a fungovala u Romaina. Pokud bychom měli znovu k dispozici ty stejné informace, zvolili bychom zřejmě stejný přístup. Nevyšlo to, ale tyto věci nevíte, dokud je nevyzkoušíte. Příště toho budeme vědět více. Byli jsme docela těsně finiše na pódiu. Nepovedlo se to, to je závodění.
Chvílemi jsi závodil kolo na kolo, jaké to bylo?
KR: To je to, co mi v rally scházelo. Je příjemné s druhými takto závodit. Občas to bylo velmi těsné, ale říká se tomu závodění, je to to, co děláte. Myslím, že to v televizi muselo vypadat dobře pro všechny, kdo se dívali. Těším se na další takové závody v letošní sezóně.
Tým nedostal maximum z posledního balíku vylepšení v Šanghaji - jak frustrující to bylo pro tebe jako pro pilota?
KR: Měli jsme spoustu novinek, ale v pátek dopoledne bylo mokro a odpoledne velmi chladno. V sobotu jsme se vrátili k většině starších věcí, protože jsme věděli, jak fungují. Kvalifikace byla OK, ale na vítěze jsme v ní ztratili více, než jsme si přáli.
Auto jsme nezrychlili, což se některým podařilo. E20 se stále dobře řídí, jen z ní musíme dostat trochu více rychlosti. Snad se nám to podaří v Bahrajnu.
Kimi v souboji s Danielem Ricciardem z Toro Rosso (foto: Team Lotus F1)
Co si myslíš o Bahrajnském mezinárodním okruhu?
KR: Nemyslím si, že by pro nás představoval nějaké vážnější problémy. Zřejmě bude docela horko a našemu vozu ta zima v Číně moc neseděla, s horkem to možná bude lepší. Trať obsahuje směsici zatáček a závodění je tam celkem zábavné. Nabízí několik příležitostí pro předjíždění, takže uvidíme, jak to dopadne.
Je to další okruh, kde jsi skončil na podiu.
KR: V Bahrajnu jsem byl druhý a třikrát třetí, což je OK. Závodí se tam dobře. Jak silné je auto, to se dozvíme až tam. Možná se nám podaří nasadit vylepšení na auto, aby řádně fungovalo, a budeme rychlejší než v Číně. Uvidíme.
Užil sis první tři závody?
KR: Není to zas tak odlišné od toho, co jsem zažíval dříve. Nemám moc rád cestování, protože první závody jsou tak daleko od domova, ale brzy budeme závodit v Evropě.
Když jste na dráze a ve voze víte, co máte dělat, tak na ostatních věcech až tak nezáleží. Když jsem v autě, cítím se dobře. Všichni pracujeme na jeho zrychlení.
"V Bahrajnu bychom měli mít na pódium" (foto: Team Lotus F1)
Myslíš, že tým je schopný dosáhnout v Bahrajnu výborného výsledku?
KR: Měli bychom mít na pódium. Myslím, že jsme na něj měli zatím ve všech závodech. Jak je auto silné, to se dozvíme až tam, ale neočekávám žádné problémy.