Otázka: Ben, čo si myslíte o výkone auta SA07 počas tohto roka?
Ben Wood: V priebehu prvej polovice sezóny sme boli s výkonom spokojní. Dokázali sme z neho veľa vytiahnúť, ale v závere sme nedokázali udržať krok s väčšími tímami. Je to dôsledok neustálej hry vývoja a ak nedokážete dostatočne zlepšovať časti auta v priebehu sezóny, posúvate sa dozadu. Náš pretekársky tím odviedol vynikajúcu prácu a z auta vytiahli maximum. Okrem toho sme hrdí na to, že sme dokázali s autom bodovať aj za suchých podmienok.
Hovorí sa, že tím mal počas sezóny obmedzený finančný obnos na vývoj, viete mi k tomu niečo poveť?
Nikdy sme nemali k dispozícii veľké oddelenie aerodynamiky a náš tím má iba 11 členov, ktorí majú na starosti všetko, ale zato sme s limitovaných podmienok vyťažili maximum. Okrem toho nie je jednoduché pracovať, keď nemáte k dispozícii aerotunel na testovanie. Od mája sme nedokázali nasadiť žiadny zásadný diel, takže nás to vo výkone na trati zasiahlo. To je jeden z dôvodov, prečo je naša situácia obzvlášť náročná.
Chystáte počas zimy nejaké zmeny v oddelení?
Nuž, dúfam, že budeme schopní prijať ďalších ľudí, aby sme mohli pokračovať v dobrej práci, ktorú sme začali. Všetcia chlapci v aero oddelení odvádzajú vynikajúcu prácu. Každý dizajnér modelu, výrobca modelu a aerodynamik je vo svojej oblasti úžasný. Každý má odlišné schopnosti, ktoré dokopy výborne zapadajú. Nikto z nich nemá rovnakú prácu. Okrem toho máme veľmi dobrú spoluprácu s návrhárskym oddelením a pretekárskym tímom.
Očakávame finálne preteky roku 2007, aké novinky zaviedol tím oproti minuloročným pretekom v Brazílii?
Máme nové zadné krídlo, ktoré ak budú suché podmienky, použijeme. Časť nových vecí sa týka aj oblasti mimo aerodynamiky. Zmena nastala aj v brzdnom systéme.
Ktoré vlastnosti trate v Interlagose sedia monopostu SA07?
V Interlagose očakávame dobrý prítlak, rovnako, ako na iných miestach. Trať je charakteristická dlhou rovinou a miestami so strednou rýchlosťou spojených ostrými zákrutami. Obvikle tu naša tímová stratégia funguje dobre vzhľadom na našu mechanickú a aerodynamickú platformu. Na tomto povrchu by malo byť pre nás jednoduchšie dosiahnúť pracovnú teplotu pneumatík a dúfam, že to pomôže nášmu tímu povzbudiť ich pred zimnou časťou po dvoch obzvlášť tvrdých pretekoch v Číne a Japonsku.
Foto: Super Aguri Formula 1