Mercedes, Ferrari, Red Bull a McLaren se před pár lety dohodli s držitelem komerčních práv na vyplácení konstruktérských mistrovských bonusů. V případě stáje z Wokingu to činí kolem 30 mil. dolarů (665 mil. Kč), v Maranellu (kromě historického bonusu ve výši 2 miliard Kč) dostávají 35 mil. dolarů (775 mil. Kč), rakouský a německý tým po 39 mil. dolarů (865 mil. Kč) každý.
McLaren se však nebrání zavedení rozpočtových stropů a spravedlivějšímu rozdělování odměn v F1, byť by to znamenalo, že si finančně pohorší, protože by přišel o svůj bonus: "Mám-li hovořit za McLaren, tak jsme fanoušky rozpočtových stropů. Myslíme si, že jsou důležité. Jsou ve většině ostatních sportů a srovnávají podmínky hry," říká jeho výkonný ředitel Zak Brown.
"Uvědomujeme si, že jsme jedním ze čtyř týmů, které dostávají zvláštní platby, a že to může vést ke kompromisu. Cítíme ale, že pokud bude sport zdravější, pak z toho budeme těžit všichni. Jsme skvělým závodním týmem. Existuje celá řada skvělých závodních týmů a my chceme závodit a mít stejnou šanci, jako všichni ostatní," pokračuje podle Autosportu šéf McLarenu.
Rozdíly v rozpočtech týmů jsou totiž v současnosti hodně vysoké. Ferrari v F1 v roce 2016 hospodařilo s 9,8 miliardami Kč (330 mil. liber), mistrovský Mercedes s 7,9 miliardami Kč (265 mil. liber), zatímco například Sauber si musel vystačit s 2,8 miliardami Kč (95 mil. liber), tedy s částkou 3,5 krát nižší než Scuderia, což se ve výkonech na trati pochopitelně odráží.
Zareaguje na výzvu učinit finanční ústupek Ferrari podobně jako McLaren? "Myslím, že ti, kteří si mohou dovolit zvyšovat úrovně svých rozpočtů, budou chtít udělat všechno možné, aby to udrželi, protože jim to poskytuje konkurenční výhodu. Jenže to je něco jako mít dva hráče v poli navíc ve fotbalovém zápasu," přirovnává Brown, který se účastní náročných zákulisních jednání.
Rozpočtové stropy jsou podle něj nevyhnutelné, je však třeba pečlivě zvolit částky: "Myslím, žena nějakou formu rozpočtových omezení či stropů dojde. Nejde o náhodné číslo, s kterým přijdete. Musíte týmům pomoci, aby je snížily na snadněji řiditelné úrovně.
Proto se domnívám, že bude zavedeno řízení rozpočtů - ať už půjde o stropy nebo určité oblasti - jak tomu v tomto sportu nikdy nebylo. Podle mě dojde na snížení rozpočtů, což se mělo stát už dávno," dodává výkonný ředitel McLarenu.