Rakouský tým od svého dodavatele očekával výkonnější verzi původně už v Kanadě, pak se však objevily na dynamometru potíže se spolehlivostí. Dokonce se ukázalo, že i ten výkonnostní přínos je sotva poloviční - měl se pohybovat kolem jedná až dvou desetin sekundy na kolo.
Renault pak uvedl, že s novou specifikací přijdou koncem července, zatímco Red Bull dále tvrdil, že vylepšení očekává už v Baku. "Že tam přijdeme s vylepšením, to prohlásil Red Bull. Vylepšení představujeme neustále, v každém závodě dosahujeme určitého drobného pokroku," říká Abiteboul.
"Minulý rok jsme vtvořili obrovská očekávání a přišli jsme s vylepšením, které mělo velký dopad. To ale nemůžeme opakovat každý rok. Teď je to o neustálých vylepšeních, jež způsobí celkový rozdíl, nejedná se však o žádné magické vylepšení. V každém závodě se motor stává spolehlivějším s tím, jak postupuje program na dynamometru," pokračuje šéf Renaultu.
Velkého nárůstu výkonnosti mezi závody se Red Bull tedy letos nedočká: "Upřímně, další velké vylepšení přijde až příští rok. To budeme mít kompletně nový koncept. Způsobí to rozdíl, ale jak už jsem řekl - v roce 2018!" opakuje Abiteboul.
Renault zaostává za výrobci Mercedes a Ferrari, jejich motory mohou v kvalifikaci navíc využívat zvláštní módy s extra výkonem. Těšit ho může pouze fakt, že není nejhorší - s velkou ztrátou za ním je čtvrtý výrobce - japonská Honda.