Během rozhovoru s pořadateli závodu v Baku Charlie Whiting uvedl, že by právě usnadnění následování vozů je pro něj prioritou a jedna z věcí, která by měla zlepšit F1.
"Co se týče zlepšení sledovanosti a podívané, měli bychom zapracovat na tom, aby bylo pro piloty jednodušší těsně sledovat jiné auto. To byl v F1 vždy problém a není to nic nového a myslím, že existuje pár věcí, kterými bychom toho mohli docílit," cituje jej britský novinář James Allen.
FIA již představila nová pravidla pro rok 2017 a podle mnohých širší vozy, větší pneumatiky apod. povedou v důsledku k přesně opačnému efektu - těžšímu předjíždění a náročnějšímu těsnému sledování ostatních vozů. Například MrLaren však argumentuje, že větší přítlak předjíždění usnadní.
Hovořil také o ochraně kokpitu, kterou by v příštím roce rád viděl. "Máme dvě možnosti, obě byly testovány a jsme si jistí, že by poskytly ochranu. Pokud se něco nepředvídaného nestane, jedna z nich se v příštím roce uplatní, tím jsem si jist," uvedl Whiting.
Byl také dotázán na to, jaký je podle něj rozdíl mezi minulými generacemi závodníků a těmi současnými. "Největším rozdílem je to, že dnes jsou opravdu ve skvělé kondici a myslím, že před dvaceti lety bralo zdatnost a kondici vážně jen pár jezdců," popsal.
Podle něj jsou dnes velmi soustředení, připravují se víc i mimo kokpit a mnohem více rozumí autům. K tomu prý napomohly i změny pravidel, protože nyní musí jezdec zvládat více situací a má k dispozici méně informaci a inženýři jim nepomohou. "Je to jen o tom být připraven a myslím, že to je právě to, co je odlišuje od minulých generací. Ale F1 je celkově mnohem komplexnější než dříve," komentuje situaci.
Nový okruh v ázerbajdžánském Baku připodobnil k Singapuru, avšak jezdit se zde bude mnohem rychleji. "Část trati mezi zatáčkami 12-15 bude velmi rychlá a nájezd do té poslední bude úžasný. Je to dloué a od 16 do 20 zatáčky se jede naplno, to bude skvělé sledovat. Nejpodobnějším okruhem je pravděpodobně Singapur, ale tady se pojede celkově asi mnohem rychleji," těsí již na Velkou cenu Evropy.