Zatímco jejich piloti vyčerpali již téměř všechny motory pro sezónu 2015 (přehled zde), jejich francouzský výrobce usilovně pracoval na své spolehlivosti. Kromě přepracovaných pístů o víkendu přijde s dalšími úpravami.
"Měli jsme jeden zvláštní problém, který nám bránil ve vývoji výkonnosti. Museli jsme jej nejdříve opravit," popisuje pro Motorsport ředitel Renaultu Sport F1, Cyril Abiteboul. Nové díly tedy v pátek nasadí do motorů, s nimiž jezdili v Monaku.
Poté se rozhodnou, zda s nimi budou pokračovat v kvalifikaci i v závodu, nebo nasadí páté pohonné jednotky sezóny, za což by si na startu vysloužili trest. To by tentokrát nebylo tak kritické jako v Monaku - v Kanadě se totiž díky dlouhým rovinkám dá předjíždět, navíc existuje vysoká pravděpodobnost výjezdu safety caru.
"Žel nyní jde ze sportovního hlediska trochu o omezování škod. Musíme to zohlednit v našem plánu na alokaci motorů a vyrovnat se s tím," pokračuje ředitel francouzského výrobce motorů, který se musel zaměřovat na spolehlivost místo toho, aby mohl pracovat na zvyšování výkonnosti.
Pokud se nová konstrukce pístů osvědčí a piloti nezaznamenají žádné potíže, bude se moci Renault vrhnout do navyšování počtu koní. Své první vývojové žetony a novou pohonnou jednotku by pak nasadil zřejmě do Velké ceny Belgie.
Renault do Kanady míří s dalším vylepšením spolehlivosti (foto: Renault Sport F1)
"Když se vypořádáváte s takovou krizí spolehlivosti, jako my od počátku sezóny, pak neřešíte nic jiného. Když pracujete na tom, nevěnujete se ničemu jinému. Zdrželo to proto představení výkonnosti, o které víme, že je dostupná.
Pokud jde o výkonnostní vylepšení, během sezóny se stále objevují, ale kvůli krizi se spolehlivostí musela být přesunuta z období před letní přestávkou na závod hned po ní. Ale máme plán," dodává Abiteboul, jehož týmy v Monaku zaznamenaly zatím nejlepší závod a odvezly si celkem 23 bodů.