Williams by se mohl stát tajným favoritem úvodního závodu. O pole position se vozy z Grove pravděpodobně neutkají, ale o vítězství v závodu by mohly. Rychlosti během závodních simulací totiž naznačují, že patří s Mercedesem a Ferrari k nejrychlejším.
Pat Symonds dokonce mírně favorizuje vlastní tým. Závodní simulaci ve čtvrtek musel Felipe Massa kvůli malému problému sice přerušit, avšak narozdíl třeba od Red Bullu už Williams dávno tuto disciplínu zvládl: "O rychlost v závodu se nebojím. Na neděli jsme velmi dobře připraveni. Musíme se ale zlepšit v rychlosti na jedno kolo. Proto jsme se pro oba poslední dny rozhodly pro simulace kvalifikací. Chci vědět, jak si stojíme."
Vzdálenost přes 100 kol už je u Williamsu standard. A zatímco včera zdržely problémy s převodovkou jak Mercedes tak McLaren, použil Williams od začátku testů v Jerezu teprve druhou převodovku. Ta první byla po testu v Jerezu (a 775 kilometrech) rozmontována a zkontrolována, druhá má za sebou první a téměř i druhý test v Bahrajnu. Tým s ní plánuje testy dokončit.
"Pak by měla tato převodovka za sebou 4 000 kilometrů. Na brzdě jsme za obtížnějších podmínek zvládli s jednou převodovkou ujet 3 900 kilometrů," oznamuje s hrdostí Symonds. Tradiční stáj si totiž staví převodovky sama. Také nové přední křídlo funguje: "Pro Melbourne máme v zásobě ještě jednu verzi předního křídla. To ale v Bahrajnu nestačíme vyzkoušet."
U Williamsu se Massa konečně může stát lídrem týmu, u Ferrari se do této
role (snad s výjimkou sezony 2008) nikdy nedostal (foto: Williams F1 Team)
Nová posila týmu, Felipe Massa, je s průběhem testů velmi spokojena. Brazilec už od Jerezu září: "Přechod na motory Mercedes bylo nejlepší rozhodnutí, které mohl Williams udělat. Je až neuvěřitelné, jak jsem si na něj rychle zvykl, ale také s přesednutím do nového vozu jsem neměl jediný problém." Jakoby chtěl Brazilec říct, že i on sám s přechodem od Ferrari k Williamsu udělal velmi dobré rozhodnutí.
Druhý testovací týden v Bahrajnu přinesl pro vice-mistra světa z roku 2008 první den 103 okruhů, třetí pak 99. I když oba testy v poušti dělily pouze 4 dny, Felipe zaznamenal změnu: "Změnily se podmínky, auto bylo jinak vyvážené. Museli jsme tomu přizpůsobit nastavení. I přesto jsme zvládli simulace závodů. Když se oteplí, tak se pneumatiky výrazně rychleji opotřebují."