Výkonnostní výhoda Red Bullu byla v posledních dvou závodech zřejmá, což Sebastian Vettel potvrdil třemi vítězstvími v řadě, v Koreji navíc na druhém místě dojel s druhým vozem Mark Webber.
Hlavní designér Adrian Newey je však dle listu La Stampa opatrný: "Není jisté, že si takový náskok nad Ferrari udržíme. Žádný tým letos nebyl dominantní ve více než dvou velkých cenách za sebou. V Koreji jsme měli velké obavy kvůli nadměrnému opotřebení pneumatik.
"My jsme auto v posledních závodech určitě od začátku roku vylepšili. Chvíli nám trvalo, než jsme pochopili, jak jej bez dřívějšího výfukového efektu přimět k fungování. Kombinace změny pravidel týkajících se výfuků a zpřísnění flexibility předního křídla přes zimu znamenaly, že nám rozchození auta chvíli trvalo," dodává Newey.
V Jeongamu ve svém nejrychlejším kole závodu Alonso zaostal za rychlejším z Red Bullů o čtyři desetiny, jeho kolega Felipe Masse jen o dvě. "Potřebujeme nalézt aspoň dvě desetiny," uvedl Domenicali pro Auto Motor und Sport. "Nemusíme předělávat naše auto."
V titul podle brazilského Totalrace stále věří i Alonso, jenž na Vettela v šampionátu ztrácí 6 bodů: "Před pěti závody byl McLaren favoritem na to, že letos vyhraje vše, ale v Koreji byli téměř mimo bodů. Ztrácíme šest bodů, ale ve hře jich je 100. Máme dobrou šanci na vítězství v šampionátu."
"Vůbec si nedělám starosti o příští závody. Mají jednu výhodu: auto. My máme svou výhodu - tým," řekl Španěl po závodu v Koreji.
Alonso v Koreji z povzdálí sleduje souboj Red Bullů (foto: Red Bull Racing)
Ferrari by k tomu měl pomoci rozsáhlý balík vylepšení, který si měli o uplynulém víkendu během aerodynamického testu vyzkoušet ve Španělsku. Novinky jsou již na cestě do Indie. Budou na Red Bull stačit?