Naposledy se řešila legálnost vozu rakouského týmu v Německu, kdy po VC došlo ze strany FIA k vysvětlení pravidel ohledně mapování motorů. Pak se také mluvilo hodně o možnosti manuálně přenastavovat věci na zavěšení vozu. "Myslím, že pro většinu lidí to musí být neuvěřitelně nudné," řekl Mark Webber pro Reuters.
"Jediné, co můžeme udělat, je projít všemi testy a máme... není to jedna série, můžete auto udělat podle předpisů a to děláme." Webber také věří, že se FIA začne více věnovat i jiným autům. "Vím, že i ostatní týmy byly požádány o vysvětlení věcí na jejich autech, ale oni [orgány FIA] nejsou pro obecné kroky. Nicméně někteří to tak berou, prostě to tak je."
Mark je také přesvědčen, že vše, co jeho tým dělá, je v souhladu s předpisy. "Pokud by se to mělo týkat křídel nebo čehokoliv jiného a určitě se něco dalšího ještě vynoří, tak projdeme každým testem. Žádný tým proti nám neprotestoval, protože ví, že máme vše v souladu s pravidly."
Soupeři se letos na záda Red Bullů nedívají tak často jako dříve
(foto: Red Bull Racing)
Spousta lidí si myslelo, že uvidíme podobnou dominanci jako v sezoně 2011 poté, co Sebastian Vettel začal všem soupeřům ve Valencii ujíždět. Pak přišlo vítězství Webbera v Silverstone. Nicméně v Němemcku a v Maďarsku jsme neviděli kdovíjak silné výkony týmu. Mark věří, že přední týmy jsou poměrně vyrovnané. "Nevím, kdo má nejrychlejší auto. Často se tu mluví o nejrychlejším autě, ale potřebujete spíše nejkonzistentnější. Nemyslím si, že by někdo momentálně měl nejrychlejší auto."
"Ve Valencii jsme to byli my, pak to byl na Silverstone Fernando, šest kol před koncem jsme to zase najednou byli my. Pak se zase na pár týdnů zvedl McLaren. A Lotus. Kimi [Räikkönen] tlačil Lewise [Hamiltona] v Maďarsku až přes hranu, pak jsme tady také měli Fernanda, který vyhrál před JB [Jensonem Buttonem] a mě v Silverstone. Takže se to pořád tak mění."