Kanaďan, který Němce porazil v boji o jezdecký titul v roce 1997, řekl, že věří, že pole position, které si Michael vyjel na minulém závodu v Monaku, je důkazem toho, že se konečně v týmu Mercedes a s vozem roku 2012 cítí jako doma.
"Michael si letos vede skvěle. Jezdí tak dobře, jako když byl v nejlepších letech. Celý rok předváděl zajímavé výkony, to jste mohli vidět v Monaku. Letos měl hodně smůly, ale vždycky se od toho dokáže odrazit," řekl Jacques Villeneuve pro Autosport. Kanaďan si o uplynulém víkendu v Kanadě odbyl svůj debut v roli televizního experta pro Sky Sports. Podle něj by toho Schumacher letos mohl ještě hodně ukázat, chybí mu jen rychlejší auto.
Podle Villeneuva také týmu pomohla reogranizace jeho inženýrů, která proběhla vloni v srpnu. K Mercedesu se tehdy připojil také Jock Clear, který byl inženýrem Kanaďana u týmu BAR a Williams. Ten teď pracuje pro Michaela Schumachera. "Michael letos jezdí lépe. Od doby, co je s Jockem Clearem, tak jezdí lépe. To jasně ukazuje, že zde nemůžete být sami. Potřebujete mít správného inženýra, kterému můžete věřit a který vám také rozumí."
Schumacherovi se v Kanadě (opět) moc nezadařilo
foto: Mercedes AMG F1 Team
"Řízení není jen o autě, je to také o psychice. Můžete z ní hodně získat. Musíte důvěřovat autu a inženýrům. Musíte vědět, že vaši inženýři budou rozumět tomu, co po nich potřebujete. To dělá velké rozdíly. Tyto věci například Michael dobře zvládal u Benettonu a u Ferrari. A vypadá to, že s Jockem má tuto podporu znova. Teď pracuje stejně, jako pracoval za jeho vítězných dní."
Jacques také potvrdil to, co řekl Schumacher, a sice že nemohl dostat maximum z vozů roku 2010 a 2011, protože nebyly navrženy podle jeho gusta. Němec se mnohem lépe cítí v letošním W03. To dokazuje i to, že od doby jeho návratu dokázal Nica Rosberga z 39 kvalifikací porazit jen osmkrát. Letos to je zatím 4:3 pro Nica.
"Když vám nesedí auto, tak to není něco, s čím by se dalo bojovat. Můžete být nejlepším jezdcem světa, ale když vám prostě nesedí auto a řízení není až druhořadé, tak je velmi těžké dostat z něj ty poslední dvě nebo tři desetinky. Mnohem lepší je, když se auto adaptuje na vás a je jakoby součástí vašeho těla."