Fin dopoledne zajel pouze jedno instalační kolo, ale nebyl spokojený s řízením, proto se mechanici pustili do rozebrání celého předního zavěšení a systému řízení. Odpoledne byl pátým nejpilnějším mužem a i přes přeháňky ujel 25 kol. Z rychlosti svého vozu E20 v Monaku má dobrý pocit a věří, že Lotus bude opět ve formě.
Jak moc velkou ránou bylo ranní zdržení v garáži? "Samozřejmě, že vám to nepomůže, ale od toho máme tréninky, abychom rozpoznali problémy. Obvykle když máte problémy v prvním tréninku, pak máte ve druhém takové počasí. Takže pak je to o to nepříjemnější.
Za sucha jsem moc kol neujel, ale auto bylo za mokra OK a všichni jezdili stejné časy. Musíme jen opravit pár drobností, jinak je auto podle mě OK, budou-li pneumatiky správně fungovat," hodnotí stručně Räikkönen.
Rozhodnutí vynechat první trénink a předělat řízení podle něj bylo správné: "Nemá smysl to zkoušet tak, jak to bylo. Připravili jsme zde nějaké nové řízení, protože obvykle je lepší, když ho máte rychlejší, žel nefungovalo dle plánu. Takže jsme ho opravdu nemohli zkoušet a museli jsme ho vyměnit."
Kimi včera představil novou přilbu s upomínkou na svého dávného hrdinu - Jamese Hunta
(foto: Lotus F1 Team)
"Bylo třeba vyměnit příliš mnoho věcí, pak musíte rozebrat celou přední část, neměli na to dost času. Za sucha jsem toho moc nenajezdil, ale když srovnáte to, co předvedl Romain [Grosjean], vypadá to dost dobře. Pravděpodobně jsme v podobné pozici ve srovnání s ostatními, jako na jiných okruzích," dodává Räikkönen.
Během svého rozhovoru s médii se včera odmítl bavit o tom, co by se dalo na současných pravidlech Formule 1 zlepšitt, protože o nich nerozhoduje. A kdyby rozhodoval? "Nejsem v té pozici, takže mě to nezajímá," typicky po svém uzemnil neodbytné novináře.