Hamiltonovy šance na vítězství dostaly vážnou trhlinu v podobě penalizace za výměnu převodovky. Kvůli tomu bude startovat o pět míst hůře, než se kvalifikoval.
Ačkoliv se McLaren tomuto problému mohl vyhnout beztrestnou výměnou jeho převodovky před závodním víkendem, tým prozradil, že to nechtěl udělat, protože by to znamenalo, že by nová převodovka musela sloužit až do posledního závodu.
"Mohli jsme ji vyměnit, chtěli jsme však mít čerstvou převodovku na poslední tři závody," přiznává Martin Whitmarsh. "Ohlédnutí se zpět je krásná věc. Pokud byste věděli, že vypadnete, nevyjedete z garáže, jenže tyto věcí nevíte, dokud nemáte data.
Převodovka prošla testy, zdála se být v pořádku, ale tyto věci, stejně jako všechny součásti motoru vozu F1, jsou velmi choulostivé. Pokud přesáhnou rámec svého normálního provozu, je jednoduché je poškodit. Škoda je, že jsme to nezaregistrovali před tím, než jsme ji namontovali a použili ve třetím tréninku."
Šéf McLarenu dodal, že problém s převodovkou byl zřejmě dědictvím kolize Hamiltona s Webberem v Singapuru: "U diferenciálu došlo k přetočení bez vnějších náznaků problémů. Očividně to poškodilo diferenciál, který je v jedné skříni s převodovkou, ale včera po třetím tréninku jsme pozorovali, že došlo k vysokému nárůstu tlaku, zřejmě kvůli zablokovanému filtru, což se nakonec prokázalo. Jakmile máte zablokovaný filtr, musíte hledat příčinu, což v tomto případě byl diferenciál."