Zítra by s ním tedy měli jezdit pouze Ferrari, Force India, McLaren, Mercedes a Sauber. Byť poskytuje výhodu na rovinkách, přesto je pro jeho nasazení nutné sáhnout k určitým aerodynamickým kompromisům, které v případě rakouské stáje dnes převážily nad jeho výhodami.
Red Bull byl sice dnes sice ve druhém tréninku dosahoval po McLarenu nejvyšších maximálních rychlostí, přesto se mu jeho nasazení neosvědčilo. Vyladit jej tak, aby perfektně fungoval v souladu se zbytkem monopostu není jednoduché, ve Wokingu na tom pracovali téměř dva roky.
Red Bull, jehož vozy vyhrály letos zatím všechny kvalifikace, však nemusí smutnit - stále má na nejbližší pronásledovatele znatelný náskok, což podle mě potvrdí i v zítřejší kvalifikaci.
Je velmi pravděpodobné, že do Kanady přivezou vylepšenou verzi a F-kanál se pokusí nasadit znovu.