Druhá polovica sezóny tak sľubuje potrebné napätie. Viacero stajní avízovalo updaty a doterajšie rozloženie síl sa môže opäť zmeniť.
Williams pripravuje novinky takmer na každé podujatie, v Nurburgringu bolo badať výkonnostný skok u McLarenu i Renaultu. Po mesiacoch čakania prišlo konečne na rad aj Toro Rosso.
Zmeny na monoposte budú veľké, veď sa bude jednať o všetky dôležité modifikácie, s ktorými na štart v Silverstone nastúpil Red Bull Racing. Chýbať nebude prepracovaný "nos" RB5 ani dvojitý difúzor. Piloti juniorského tímu tak môžu začať reálne poškuľovať po umiestneniach v najlepšej desiatke.
STR bolo v niekoľkých posledných pretekoch jasne prevalcované stajňou Force India, no v Maďarsku sa možno všetko vráti do starých koľají.
Obchodný riaditeľ Mallyovho tímu Ian Phillips je presvedčený, že VJM02 sa oproti úvodu sezóny zlepšil až o 1,7 sekundy. Túto teóriu podčiarkuje skutočnosť, že Adrian Sutil bol na Nurburgringu v sobotu schopný preskočiť oba vozy Ferrari a pritom v nádržiach jeho monopostu sa nachádzalo väčšie množstvo paliva. Na druhej strane autá Toro Rosso ostali pred bránami druhej časti kvalifikácie, Sébastien Bourdais dokonca skončil posledný.
"Modifikovaný voz nám prinesie až deväť desatín, hoci ja by som bol spokojný aj so siedmymi," upresnil pre nemeckú publikáciu Auto Motor und Sport Seabastian Buemi, vlastník troch tohtoročných majstrovských bodov.