Alonso priznal, že v Malajzii malo použitie KERS predsa len väčší význam. Sila zariadenia sa naplno prejavila v sektore č. 1 a taktiež krátko po štarte. Fernandovi sa na cieľovej rovinke podarilo získať hneď niekoľko miest k dobru a do prvej zákruty dokonca vchádzal na skvelom 3. mieste.
Rodák z Ovieda napriek tomu netuší, či tím systém nasadí aj na nasledujúcom podujatí v Číne. Isté je, že trať v Šanghaji taktiež disponuje niekoľkými miestami, kde by sa KERS dal dobre využiť.
"V Malajzii bol KERS vcelku výhodou, v Austrálii vlastne ani neviem. Určite je potrebné zvážiť, či systém v Číne použijeme alebo nie. Zatiaľ sa rýchlostne určite nenachádzame tam, kde by sme chceli," uviedol Alonso.
Na obidvoch úvodných podujatiach bolo systémom KERS opatrených 7 monopostov - oba McLareny, obe Ferrari, oba Renaulty a jedno BMW.