Fín má za sebou náročný ročník, v ktorom častokrát pretekal v tieni svojho dovtedy "papierovo" slabšieho spolujazdca, ale nové pravidlá by mu predsa len mohli nahrať do karát.
"Iceman" sa domnieva, že monopost opatrený slikmi a užším zadným krídlom by mal jeho jazdeckému štýlu sedieť o čosi viac.
"Úprimne, tento voz mám radšej než ten, čo sme mali v minulom roku," nechal sa počuť fínsky šampión, ktorého v uplynulej sezóne viacerí motoristickí experti i fanúšikovia nespoznávali. Räikkonen mal časté problémy so setupom i so zahrievaním pneumatík.
"Riadenie tohto voza je zábavnejšie, je to proste už "skutočnejšie" pretekárske auto, také v akých som jazdil pred rokmi," pokračuje Kimi.
Ferrari bude jedným z minimálne dvoch tímov, ktoré v Austrálii použijú aj novú technológiu KERS. Räikkonenovi to neprekáža a sám je prekvapený z toho, ako dobre systém v zimných testoch fungoval.
"Pre jazdca je jednoduché s KERS-om pracovať. Celý tím bol pozitívne prekvapený z toho, ako systém prakticky od úvodného testu fungoval."
Ferrari patrilo počas testov pravidelne k najrýchlejším, ale Fín sa už tradične zdráha predpovedať, čo sa bude diať v Austrálii.
"Čaká nás sezóna, ktorá je kvôli mnohým uskutočneným zmenám náročná na predpovede. Ferrari bolo konkurencieschopné v testoch, ale skutočným testom pre F60 bude až Melbourne. Tam zistíme, akí rýchli vlastne sme, hoci Albert Park je predsa len špecifickým okruhom. Mpžno až po Malajzii dostaneme reálnejší obraz o tom, ktoré tímy sú vpredu a ktoré strácajú." doplnil Räikkonen.